让我印象深刻的一个例子是尼桑Primera eGT，它来自90年代初期，虽然外观设计不算漂亮，但驾驶体验却非常出色，我曾经在彼得·盖辛的驾驶学校驾驶过这辆车，发现它拥有150马力的引擎和多链接式前后悬挂系统，驾驶体验非常出色。
另一个例子是Reliant Scimitar SS1，这辆车的设计非常丑陋，但驾驶体验却非常出色，SS1配备了福特CVH发动机，但后来的SST版本则使用了日产Silvia的1.8升涡轮增压引擎，拥有135马力，驾驶体验非常出色，只是你需要愿意承担朋友们看到你驾驶这辆车的风险。
让我们回到Z8和其他一些美丽但驾驶体验糟糕的车型，例如福特Capri，今年刚刚迎来50岁寿辰，是70年代英国电视节目中的常客，它的外观设计非常漂亮，特别是早期的Mk1版本，让人以为它是一辆纯粹的运动车，但实际驾驶体验却非常糟糕，像一辆Cortina，Capri最终终于变得相对sophistication，但即使配备了3.0升V6引擎，也还是不太出色。
菲亚特集团，特别是阿尔法·罗密欧部门，曾经推出过很多美丽的车型，但驾驶体验却非常糟糕，两个让我印象深刻的阿尔法·罗密欧车型是Brera和4C，Brera是一辆外观设计非常漂亮的双门跑车，配备了阿尔法·罗密欧的V6引擎，应该是一辆即时的经典车型，但实际上，阿尔法·罗密欧却加重了车身，导致Brera的重量高达1800公斤。
4C也是一辆非常糟糕的运动车，特别是在敞篷车版本中，它的配件非常高级，包括Dallara制造的碳纤维车身，但最终的结果却非常糟糕。
这些阿尔法·罗密欧车型的批评可能会被认为是亵渎，但我只是想证明，不是所有的美丽车型都有出色的驾驶体验，我也可以提到一些英国制造的美丽车型，它们的驾驶体验却非常糟糕，例如陆罗威，自从童年时期观看达卡瑞电视节目，我就喜欢陆罗威的外观设计，当我长大后驾驶了一辆陆罗威时，发现驾驶体验却非常糟糕。
捷豹XJ220是另一辆美丽但驾驶体验糟糕的车型，我不喜欢它的V6引擎，不喜欢它的制动系统，也不喜欢它的驾驶体验，我曾经在同一天驾驶过XJ220和法拉利F40，在唐宁顿帕克赛道上，法拉利F40是非常快速的，但XJ220却让我感到很难驾驶。
MG ZS 180是英国制造的一辆美丽车型，它由一支非常有才华的工程师团队设计和制造，他们通过调整悬挂系统和KV6引擎，创造了一辆非常出色的车型，他们也曾经为Rover 200和75设计了ZR和ZT车型，这些车型也非常出色，但却没有ZS的那种吸引力。
标致205 GTi是一辆非常出色的车型，但它的姊妹车Citroën Visa GTi却没有获得同样的认可，Visa是一辆非常丑陋的车型，但驾驶体验却非常出色，我曾经拥有过一辆205 GTi，但不会为了一辆Visa GTi付钱，现在我更明智了，我会欢迎Citroën到我的车库中。
梅赛德斯-奔驰曾经推出过一些美丽但驾驶体验糟糕的车型，W124 E-Class，后来被W210所取代，W210的质量非常糟糕，腐蚀很严重，前大灯也非常丑陋，E55版本却是一个非常出色的车型，拥有非常出色的驾驶体验。
保时捷曾经推出过一些美丽但驾驶体验糟糕的车型，914和914/6，保时捷和大众汽车的合作项目，外观设计非常丑陋，但驾驶体验却非常出色，保时捷推出了Panamera，外观设计非常丑陋，但驾驶体验却非常出色。
我认为美丽和驾驶体验的平衡非常重要，我更喜欢美丽的车型，但驾驶体验也不能太糟糕，我认为，未来我们会看到更多美丽和驾驶体验的平衡车型，因为现在的车型设计越来越同质化。
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