一件可以肯定的事情是汽车行业将适应当前的形势，这一直是一个充满高水平问题解决者的行业，它总是能够适应环境。
裁员将会导致悲惨的结果，包括裁员的员工和品牌本身，汽车制造模式早已面临挑战，而裁员20%到25%的员工将使情况变得更加恶化。
也会出现新的机会，在 LinkedIn 上浏览三分钟，就可以发现 Arrival、Genesis、Ineos、LEVC、Lotus、Lucid、Karma、Rimac、Rivian 和 Polestar 等公司的招聘信息，这些公司可能不都是耳熟能详的名字，但这是一个世纪性的变革，拥抱这种变化，谁知道什么是可能的？
正如 Steve Cropley 上周关于戴森的独家报道所示，不是所有这些公司都会在未来存活下来，但是大多数公司都拥有充足的资金，试图改变现状，这听起来很激动人心，对汽车行业的工作者来说，可能会发现他们从未意识到的机会，特斯拉的崛起就是一个鲜明的例子，证明了可以做到，即使不愿意采纳埃隆·马斯克所有的商业策略。
领导力的重要性也不应该被忽视，马斯克可能比任何其他汽车制造商的老板更能取得成就，通过思考不同，开辟了一条少人敢于走的道路。
领导力可以采取多种形式，但历史表明，只要领导者愿意站出来，做出决策，围绕自己以挑战性的人才，那么就能取得方向，这并不能保证成功，但至少可以带来方向。
在坏消息不断涌现的时候，值得注意的是谁在抱怨困难，谁在寻找困难中的机会，言语需要伴随行动，但是在不确定的时刻，自由思考和明确的目的可以成为激励力量。
评论列表
汽车行业的变革既是挑战也是机遇，抱怨困难无法解决问题，唯有积极寻找机会，拥抱创新，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，引领行业未来发展。