二手购买指南：沃克斯豪尔·莫纳罗

莫纳罗是沃克斯豪尔在2004年的一个晚上外出。它已经厌倦了制造沃克斯豪尔Vectraand的单调乏味，想要放手。它确实做到了：八缸，后轮驱动，比黑白西部车更大的马力。事实上，这是霍尔登干的。这两个品牌都归通用汽车所有，因此这款澳式肌肉车在英国海岸上印有沃克斯豪尔的徽章。它将一辆328马力5.7升的V8发动机隐藏在发动机盖下，或者在VXR版本中隐藏一辆376马力的V8发动机。凭借6.0秒的0-60英里时速，即使是标准的Monaro也足够快、响亮和松弛，足以让你后悔没有在开车前使用Dunn-5.4秒的VXR更是如此。帮助其V8威胁性的是一个六速手动变速箱，简单的悬架和缺乏驾驶员辅助(但你有牵引力控制)。与当时的梅赛德斯CLK 55 AMG和宝马M5相比，这一切都不复杂得令人愉快，而且从方向盘后面你会感受到一种伟大的、直观的参与感。这就是它的才能所在。这不是一辆灵活的跑车--它的重量超过1600公斤，与最新款福特野马差不多长--但它信任你完全控制它的能力。只有你，一台大型V8发动机和一次有趣的老式驾驶体验。因此，如果你愿意，你可以很容易地与后轴开始一段舞蹈。跳了一两支探戈之后，沃克斯豪尔肯定要结束这一晚了，对吧？不完全是。2005年，一款改头换面的沃克斯豪尔Monaro问世，引擎盖上有气勺，机头更具攻击性，还有双排气管。标准的赛车-也被称为CV8-获得了更多的动力，总功率为344马力，而VXR放弃了5.7升，转而支持397马力的6.0升V8。虽然这些升级提高了性能，但直到2006年和限量版VXR500，0-60英里每小时才能在4.8秒内完成。这款车型配备了6.0升V8增压发动机和479马力，是最疯狂、最值得收藏的车型，只有18款车型是为英国生产的。最后，霍尔登--以及随后的沃克斯豪尔--受够了。最后一批Monaros是在2007年注册的，到撰写本文时，它们中只有不到500家。直到今天，它还是最具特色的佩戴沃克斯豪尔徽章的汽车之一，也是最实惠的V8肌肉车之一，尤其是在右手驾驶的汽车。不过，或许不会持续太久。稀有性只会不断增加，其朴素的徽章不足以将价值永远保持在合理水平，因此在这方面，Monaro作为一种投资是有意义的。同样的话也适用于它的房车同胞--6.0升的沃克斯豪尔VXR8。好好珍惜他们两个，伙计们。由于沃克斯豪尔现在被Stellantis收购，并承诺到2028年实现全电动，这个英国品牌再次举办这样的夜晚的可能性几乎为零。当然，这是一个可悲的结尾，但如果你发现自己一看到莫纳罗就微笑了，拿起一个，庆祝这件事发生在第一个地方。我们当时说的话2004年3月23日：“如果你没有心情，它可能会倾斜；如果你有心情，它会从一个弯到另一个弯；如果你感到兴奋，它会用各种侧向动作来娱乐你。Monaro强大而迷人，并不是市面上最现代的汽车，但它提供了独特的价格吸引力。这也是很罕见的。“如何在你的车库里买一辆专家的观点Elite Car公司的James Bull：“我第一次买一辆12个月大的Monaro是在2006年。我喜欢5.7 LS1CV8低调的外观。发动机非常灵活，转速为1200rpm--不需要更换LS单元。六个月后，我买了一台6.0LS2 VXR。这是一辆比CV8更光滑的车，带有HSV工厂升级，但它的购买成本更高。Monaros让人上瘾，就像买一辆带有老式DNA和魅力的现代肌肉车一样。在我卖出的许多汽车中，车主在8到12年后仍然拥有它们。发动机也很可靠，只要确保它得到了良好的维护，并安装了正确的部件和升级即可。买家当心发动机：大体上没有故障。众所周知，一些6.0升汽车的油门机构出现了故障。散热器很容易从驾驶员一侧漏出来。燃料管生锈严重。服务间隔为10,000英里。变速箱：检查有无噪音、漏油和粘性操作。曲柄后部的插销轴承可能会失效(听是否有嗡嗡声)，这反过来又会损坏变速箱的前轴承。变速箱的主输出轴密封可能会泄漏。离合器从动缸发生故障，需要拆卸变速箱进行更换。中心传动轴橡胶可能会失效。如果机油呼吸管扭结，差动小齿轮密封圈就会泄漏。转向、刹车和悬挂：在高里程汽车上，动力转向泵可能会失灵，其管子会严重腐蚀。转向液冷器很容易被路面碎屑损坏。转向架可能会漏油。保护不善的后制动管生锈严重。前减振器容易快速磨损。对齐问题很常见，所以要检查轮胎磨损是否不均匀。底盘和车身：前底盘腿、后悬架和引擎盖的前下侧边缘容易生锈，但底盘和门槛通常是健全的。这辆车的长悬挑很容易触地。糟糕的车身维修很常见，一些太阳能电池板现在无法找到来源。内饰：检查地毯是否干燥(门密封可能会失效并让雨水进入)，并确保座椅在刹车和加速过程中不会滑动。同样值得知道的是：由于Monaro配备了通用汽车常见的V8，其发动机可以在一些有趣的汽车中找到。酒吧琐事到来：5.7升LS1(它在Monaro有三个功率输出)已经出现在C5代雪佛兰Corvette和Mk4雪佛兰Camaro上。另一方面，自然吸气式6.0升LS2是C6代克尔维特的入门级发动机。花多少钱？GB 9000-GB 14,999：私人销售标准和VXR轿车。预计里程将是合理的或高的-在某些情况下超过10万-视情况而定。GB 15,000-GB 17,000：保存完好、行驶里程合理的标准汽车-总是低于100,000-有时由独立经销商销售。GB 18,000-GB 20,000：非常受人尊敬的里程数不到50,000英里的标准Monaros，一些很好地保留了VXR，不让私人卖家看到。GB 21,000-GB 50,000：在底部，非常好的VXR示例。在最高端，VXR500s。我们找到了一个沃克斯豪尔Monaro 5.7LV8,2004，75,000英里，GB 15,995：这可能是一款早期的入门级Monaro，但这使得它的价格适中，而且里程数也很合理。它的状况非常好，正由一家独立经销商出售，所以对于Monaros来说，这是一次鼓舞信心的购买。奥利弗·杨

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