史上最棒的路测：西雅图托莱多2.0 GT 16V

测试19.4.95 托莱多GT在太多古板、墨守成规的同学中是一股新鲜的空气，足以夺得四个路测明星。 从Mk3大众高尔夫GTI16v升级而来的2.0升双凸轮四缸汽油发动机，为托莱多GT 16v提供了150马力。这足以在8.3秒内将汽车从静止状态拉到每小时60英里，尽管换档笨拙且有障碍物。齿轮上的统计数据更令人印象深刻，实际上击败了炙手可热的大众高尔夫。然而，发动机噪音过大和对燃料的巨大胃口不太受欢迎。 更厚的防侧倾杆和更运动的轮胎帮助保佑了西托莱多紧绷的、几乎是无侧翻的转弯，但也破坏了在破碎表面上的行驶。然而，方向盘比以前更干脆了，打开油门有助于将机头塞进去。原封不动的刹车很有力，踏板感觉很好。 宽敞、做工精良、符合人体工程学的内饰为GT 16v车型配备了运动座椅，但新的座椅位置太高，不舒服。标准的设备很好。 价格：GB 14,995发动机：4缸直列，1984毫升，汽油动力：150马力，6000转/分扭矩：133磅英尺，4800转/分0-60英里/小时：8.3秒0-100英里/小时：23.0秒站立时间：18.5秒，85英里/小时最高时速：132英里/小时：经济型：25.0英里/小时 第二代托莱多于1999年问世。该阵容包括大众集团的2.3升VR5汽油发动机，最终以170马力的名义问世，但这款车膨胀的路边重量意味着它无法与Mk1 GT 16V至60英里每小时相媲美。最快的MK3(2005-2008)是2.0 FSI Sports，但它更重，更慢。MK4在2012年出现，但没有出现热门变种。Mk4于2018年从英国撤出，至今还没有Mk5。

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