欧洲汽车制造商协会估计，欧盟和英国的生产中断导致了超过200万辆汽车的生产损失，损失了数十亿英镑的收入。
福特汽车集团、PSA集团、丰田汽车和沃尔沃汽车等公司已经在欧洲的一些工厂恢复生产，重新开始生产汽车变得非常复杂。
新车的生产需要成千上万的零部件和数百名员工紧密合作，使用相同的工具和零部件，生产线旨在尽快生产汽车，而不是为了社交距离。
需要确保来自外部公司的零部件供应链正常，最初，这些公司的失败是导致许多工厂停产的原因，沃尔沃集团第一个恢复生产的工厂是零部件工厂。
绝对优先的是确保员工的安全和健康，沃尔沃集团和PSA集团已经为他们的工厂开发了大约100项安全措施，沃尔沃工会主席Bernd Osterloh表示：“我们以前从未在这种条件下生产、销售和制造汽车。”
公司正在确保员工进入工厂前健康检查和测试，PSA集团将在所有工厂，包括英国的沃克斯豪尔工厂，测量员工的体温，并要求他们自行监测症状。
沃尔沃汽车的瑞典和比利时工厂已经恢复生产，员工可以自愿进行体温和脉搏测试，西特汽车将为15,000名员工在西班牙的所有沃尔沃集团工厂进行聚合酶链反应抗原测试，以确定谁患有新冠肺炎。
法拉利计划在五月初恢复马拉内罗工厂的生产，视意大利政府的限制，法拉利还推出了员工和家人、供应商员工的自愿检测计划，并提供免费保险、住宿和医疗支持。
公司还需要确保员工在工厂内不传播病毒，这主要通过基本的员工健康规则来实现，例如要求洗手、提供手部消毒液和个人防护设备，丰田汽车的法国工厂将为员工提供带有面具、消毒液和个人笔的袋子，并提供瓶装水代替共享饮水泉。
确保员工之间的社交距离也非常重要，这导致公司重新设计工厂布局，引入单向系统，确保所有非消防门保持打开，并在公共休息区标记出间距，在美国的一家工厂，福特汽车正在测试一款振动手镯，当员工太靠近时会振动。
这些措施将对产量产生戏剧性的影响，预计丰田汽车的法国工厂将每天生产50辆汽车，而通常是1400辆，西特汽车计划恢复马托雷尔工厂的生产，最初每天生产325辆汽车，然后逐步增加产量。
一旦工厂恢复生产，公司希望逐步增加产量，随着措施的调整和封锁限制的取消，沃尔沃汽车已经开始开放其德国和斯洛伐克的工厂，计划分四阶段恢复到完全生产，西特汽车计划在五月增加第二班次生产线，每天生产650辆汽车，并希望在六月恢复完全生产，但这取决于封锁限制的取消，其他公司的消息来源表示，他们不知道最终能达到什么水平的生产。
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