X-Class的生产仅仅持续了两年，但关于其停产的传闻早在2019年就开始流传，当时梅赛德斯-奔驰正在实施大规模的成本削减计划。
梅赛德斯-奔驰表示，从2020年五月底开始，不再生产这款相对年轻的车型，公司还补充说，X-Class是一款在少数几个市场，包括澳大利亚和南非，扮演着重要角色的利基产品。
去年二月，梅赛德斯-奔驰取消了在阿根廷生产X-Class的计划，理由是“拉丁美洲客户的价格期望不具经济可行性”。
X-Class与尼桑纳瓦拉共享底盘，并在巴塞罗那与其一起生产，这款车型从未在美国市场上销售，尽管美国是全球皮卡车市场的最大市场。
梅赛德斯-奔驰在2019年仅售出15,300辆X-Class，而尼桑在同年上半年就售出了66,000辆纳瓦拉。
X-Class仍然可以在梅赛德斯-奔驰英国网站上订购，但从五月开始，只能在库存完毕时继续销售。
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梅赛德斯-奔驰五月停产X-Class皮卡车，这一决定引人深思，作为豪华品牌的首款皮卡，X-Class的市场表现未达预期，停产或许是适时调整策略的体现，不过，这也让人感慨高端皮卡市场的竞争之激烈。