沃尔克斯瓦根R部门总监五年内第二次离职

62岁的德国人卡皮托尚未正式解释离职原因，但据说他与新任沃尔克斯瓦根董事长拉尔夫·布兰德斯泰特（Ralf Brandstätter）对R部门未来的看法存在分歧，特别是在没有官方赛车活动的情况下，卡皮托此次离职是他五年内第二次离开沃尔克斯瓦根。

卡皮托曾于2012年被任命为沃尔克斯瓦根品牌赛车总监，并率领公司获得2013年、2014年和2015年FIA世界拉力锦标赛冠军，后来，他于2016年出任迈凯伦赛车CEO，但仅仅呆了一段时间便返回沃尔克斯瓦根，领导R部门的扩展，自2017年以来，卡皮托一直负责开发多款R-badge沃尔克斯瓦根车型，包括最新的高尔夫R。

早在2019年，沃尔克斯瓦根就宣布退出世界房车锦标赛，实际上切断了高尔夫R与赛车活动之间的联系，今年早些时候，沃尔克斯瓦根还发布了一款456马力plug-in hybrid途乐R版本，虽然采用与其他途乐R相同的悬架调校，但遭到了批评，认为这种做法有损R品牌的声誉。

沃尔克斯瓦根的性能车活动似乎将转移到新的ID系列电动车型上，首先是明年春季推出的四驱ID 4 GTX，布兰德斯泰特的决定取消沃尔克斯瓦根的赛车活动，也似乎取消了之前计划中的R-badge电动车系列。

卡皮托曾于1989年至1996年在保时捷赛车部门工作，然后管理索伯一级方程式车队，后于2001年加入福特，负责公司的RS部门，包括福克斯RS，以及赛车活动。

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