西班牙家庭三厢车的起价为19,855英镑，配备108马力的1.0升TSI发动机，eTSI轻度混合动力版本，使用同样的基础发动机，预计将对企业客户产生强烈吸引力，起价为22,720英镑，入门SE级别。
eTSI版本配备48伏启动发电机和小型锂离子电池，允许发动机熄火滑行、恢复能量在减速时并提供加速助力，Seat尚未公布eTSI版本的油耗数据，但在相关的福克斯高尔夫中，同样的单元据称可以提高约10%的效率，它也符合RDE2标准，nitrogen oxide（NOx）排放水平低于60mg/km。
Seat Leon e-Hybrid插电式混合动力版本的起价为30,970英镑，配备1.4升TSI汽油发动机、电动机和六速DSG变速器，以及13kWh电池组，总输出功率为201马力，0-62mph加速时间为7.5秒，WLTP标准下的二氧化碳排放仅为27g/km，油耗为217.3-235.4mpg。
e-Hybrid版本可以单独行驶36英里，它只能通过3.6kW AC充电口充电，充满电池需要四小时，该版本对企业客户非常具有吸引力，仅需缴纳10%的税额。
Seat Leon的基本价格低于20,000英镑，为1.0 TSI版本，Seat引用的PCP租赁价格为每月195英镑，基于4%的APR利率和1,000英镑的押金贡献，SE级别标准配置包括LED前大灯、自动高beam、钥匙启动、皮革方向盘和8.0英寸触摸屏信息娱乐系统。
其他配置包括SE Dynamic（从20,955英镑起），FR（从23,185英镑起）和FR Sport（从25,075英镑起），Xcellence（从26,080英镑起）和Xcellence Lux（从27,435英镑起）是当前的顶级配置，后者包括预测主动巡航控制和真皮座椅等配置。
Seat还提供其他发动机选项，包括128马力的1.5升涡轮增压汽油发动机、148马力的1.5升涡轮增压汽油发动机（带或不带轻度混合动力技术）和113马力的2.0升柴油发动机，更强的柴油发动机将在2020年晚些时候推出。
estate车身风格增加了1,030英镑的价格，但不能与基本的1.0 TSI发动机搭配。
Seat承诺，新的Leon将提供更高的效率、新的技术标准和更强的设计感than ever before，该模型也是第一个提供轻度混合动力和插电式混合动力选项的Seat车型。
它将很快被新款Cupra Leon性能模型所跟随，该模型也将提供汽油和插电式混合动力版本。
第四代Leon继续了自1999年以来超过200万辆的全球销售记录，它是大众集团最新的MQB基础C段模型之一，继Mk8 Volkswagen Golf和Mk4 Skoda Octavia之后。
该车被描述为最 sporty和最“情感”的三厢车之一，具有演变的设计语言，每个车身板和外部组件都是从头设计的。
Seat的外部设计负责人Joaquín García表示：“新车基于一个非常强的基础：当前的Leon，自那以来，我们已经有了Seat Ateca、Seat Ibiza和Seat Tarraco，所有这些车型都在演变Seat的设计语言，现在Leon来了，以实现那个目标。”
前部设计语言来自Tarraco SUV，具有更圆润的前部轮廓和更竖立的风挡玻璃，坐在驾驶员更近的地方，这是为了创建更多的“驾驶舱”感和减少A柱对前方可视性的影响。
侧面视图保留了旧车的三条设计线，但位置不同，车尾设计语言最明显的变化来自更具表现力的尾门形状和所谓的“海岸到海岸”全宽LED尾灯，据称，这可以增加Leon的视觉宽度，也将中央制动灯集成到尾灯中，取代了通常安装在后窗上的单位。
尺寸方面，新Leon比旧车宽17mm，低3mm，但增加了86mm的长度，其中50mm用于延长轴距，座椅开发负责人Marcus Keith声称，这将增加后排腿部空间（该报告的6英尺3英寸作者可以证实），后排座椅还配备了三区气候控制和两个USB-C端口，以提高后排乘客的舒适度。
新的Seat Leon Estate比旧车长93mm，但轴距相同，虽然行李箱容量保持不变，但wagon车身风格增加了30升，达到617升。
内饰创新最明显的是前排座椅，许多创新来自新款Golf，特别是在信息娱乐系统方面，SE Dynamic级别以上的车型配备10.0英寸触摸屏，气候控制功能集成到显示屏上，并配备独立的触摸感应“滑块”，该设置还配备了10.25英寸可配置的数字仪表盘（较低级别的车型保留传统的模拟仪表盘）。
新的信息娱乐系统还引入了自然语音识别、手势控制、实时信息通过嵌入式SIM卡和过hauled sat-nav系统，Leon还准备好了Car2X连接性，可以让驾驶员从其他车辆接收到前方危险的警告。
进一步的有用技术包括USB-free Apple CarPlay、无线智能手机充电和新的Seat Connect应用程序，该应用程序提供远程访问驾驶数据、锁定和解锁车门、发送盗车警告和鸣笛，对于插电式混合动力模型，该应用程序还允许您管理充电过程和预热内饰。
像MQB同胞一样，Leon具有无线gear选择器，释放了中心控制台的空间，最有趣的新功能是dashboard和前门上的照明条带，补充了LED环境照明，也可以根据功能如盲点监控系统的颜色变化。
像预期的那样，Leon的发动机范围与Golf和Octavia相同，四个涡轮增压汽油发动机（两个带48V轻度混合动力技术）和两个柴油发动机将被提供，外加一个汽油-电动插电式混合动力版本。
汽油发动机范围从109马力的1.0升三缸发动机开始，可以选择六速手动或轻度混合动力DSG自动变速器，1.5升四缸发动机可以选择129马力和148马力的版本，后者可以选择轻度混合动力DSG自动变速器，187马力的2.0升发动机仅配备七速DSG自动变速器。
柴油发动机方面，2.0升四缸发动机可以选择114马力（手动）和148马力（手动或DSG自动）版本。
Seat Leon e-Hybrid插电式混合动力版本是最大的故事，该版本将1.4升涡轮增压汽油发动机与电动机、13kWh电池组和六速DSG自动变速器相结合，总输出功率为201马力（未公布扭矩数据），据称可以单独行驶36英里，充满电池需要超过三小时的AC充电。
Q&A，Marcus Keith，Seat白色车辆开发和底盘负责人
哪些车型是您为新Leon的动态目标？
我们在底盘方面参照了sporty Ford和sporty Hyundai，甚至对于标准的Leon模型，我们不认为它们是竞争对手，但也包括福克斯高尔夫和福克斯高尔夫 R，以及奥迪A3和奥迪S3。
这意味着Leon将比Golf更 sporty和更 firm吗？
绝对是这样：sporty感觉是首要的。 Leon的行为不应该是舒适的，但仍然在sporty中提供了非常舒适的车型。 FR模型降低了15mm，并配备了自适应减震器；如果您想要，您可以从舒适模式切换到Sport模式。
插电式混合动力版本带来了什么挑战？
混合动力是一个新的领域，我们想要轻度混合动力版本提供您可以感受到的行为，对于插电式混合动力版本，我们进行了大规模的调整，以便在DCC中提供更stiff的行为，我们在places like the Nürburgring上重新调整了powertrain。
为什么没有12V轻度混合动力版本，而48V系统只能与DSG变速器搭配？
我们不会在Leon中使用12V系统，需要如此多的电缆在车内，并且它不会带来足够的收益，要实现手动变速器需要更多的时间，因为您需要考虑客户的变速行为，产品团队说不，因为我们现在卖了很多自动变速器。
您是否在其他地方实现了效率改进？
是的：您可以在所有引擎组合中感受到效率改进，我们努力提高CO2排放和空气动力学，旧车的Cd值为0.32；新车的Cd值为0.29。
您可以告诉我们更多关于Cupra版本的信息吗？
将有插电式混合动力和汽油Cupra Leon版本，我们拥有一个出色的sporty品牌，我们正在调整它们以变得更 sporty，就在上周，我驾驶了306马力的引擎在estate车身风格中，它只是不够响亮；我们讨论了排气反馈、sportier的换挡和更直接的方向盘。
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