在冠状病毒疫情期间，纯电动汽车的注册数量从2019年的48,441辆增加到2020年的86,291辆，增长了37,850辆，电动汽车销量的增加可能是由于疫情期间买家优先级的变化、环境危险的公众意识增加以及汽车公司需要注册更多低排放模型以满足严格的排放目标。
RAC数据洞察副总裁Rod Dennis表示：“随着我们走出疫情，2021年将是了解驾驶员对‘电动化’的胃口的关键一年，随着更多电动汽车投入市场，我们将看到销量是否会持续增长，还是经济前景不确定的影响将抑制需求。”
传统柴油和汽油模型的销量则下降了，柴油汽车的注册数量从2019年的583,488辆下降到2020年的246,389辆，降幅达58%，十一月也是plug-in hybrid销量超过柴油销量的第一个月，共售出18,062辆plug-in electrified vehicles，相比之下柴油模型只有15,925辆。
尽管电动汽车销量的增加令人惊讶，但是一些行业人士早就预测到了。 Citroën老板Vincent Cobée在六月份表示，Covid-19疫情将加速电动汽车的销量，因为法国和德国等多个主要政府已经推出了激励措施，以增加绿色汽车的销量。
Cobée说：“我们预计电动汽车的市场份额将非常快速地达到20%。” RAC表示，自2010年以来，共有185,137辆纯电动汽车和223,384辆plug-in hybrid汽车在英国的道路上注册，随着英国推动零排放未来，这些数字将继续增长。
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2020年电动汽车注册数量翻番，而柴油车销量惨遭滑铁卢，这一鲜明对比凸显出我国新能源汽车产业的蓬勃发展与传统能源汽车的衰退趋势，为绿色出行按下加速键。