它属于2018年纽博格林24小时耐久赛的冠军车队Porsche GT3 R #912，那是一场史诗般的比赛：雨水和雾气那么湿和浓，观众们既着迷又感到非常不安，在终点旗下，只有26秒的差距将冠军和第二名的梅赛德斯-AMG分开，我知道比赛有多湿，因为我当时在森林中观看比赛，并没有想到会这么快再次见到#912。
或者说，设置是一个暗淡无光的第一层会议室，谈论认知失调吧，这个特定的会议室属于曼泰伊赛车队，你可能从来没有听说过这些家伙（发音是Man-tie），但我敢肯定你已经见过他们的行动，曼泰伊赛车队自1999年勒芒24小时耐久赛以来就支持保时捷的工厂赛车活动，以半官方身份，并在2013年保时捷收购了该公司51%的股份。
曼泰伊赛车队开始运营保时捷的两辆怪兽般的911 RSR赛车，这些车辆在勒芒和世界耐久锦标赛日程上疾驰，他们供应一切，从备件到维修人员，同样的维修人员也照顾#912和其911 GT3 R的姊妹车辆，所以当谈到顶级跑车比赛时，保时捷就是曼泰伊，曼泰伊就是保时捷，甚至包括作品车手名单，家喻户晓的车手名单包括厄尔·班伯、尼克·坦迪、拉尔斯·克恩和凯文·埃斯特尔等。
我们不在曼泰伊赛车队位于梅斯帕特的总部，只是为了流口水般地观看比赛机器，我们在这里是因为那个获胜的比赛关系正在渗透到保时捷的高级路车业务，你看，当曼泰伊赛车队不在赛道上比赛时，它们就会开发高级路车–像GT2和GT3 RS–将其变成更加精准、快速和可靠的机器，如何做到这点我们将会很快看到，但是结果非常令人信服，以至于在不久的将来，你可能甚至可以从经销商那里订购一个“MR包” для你的新911 GT3 RS，似乎我们正在目睹一个外部影响推动原始产品达到新的高度，使用在赛车运动中获得的专业知识，而曼泰伊赛车队在2020年并不像BMW M在1970年代初期那样。
一看这些车辆，你就知道这是真的，曼泰伊赛车队的修改不是表面的 spectaculard 或华丽的，翼端板非常大，车辆的stance非常自信，但这更多的是关于使车辆更快、更有自信和更有趣在赛道上，而不是将其变成喷火的动物。
曼泰伊赛车队的故事是一个励志的故事，除了保时捷拥有的49%，尼基和马丁兄弟拥有的其他49%，他们从2001年开始，在相当低调的情况下，建立了一个良好的声誉，为业余车手设置他们的车辆，以便在诺德施莱费赛道上比赛，在德国西北部的汽车运动狂热地区，这种小型工业并不罕见，但是在他们二十多岁时，他们开始发展几乎所有他们能获得的东西，以便进行严肃的VLN比赛：本田的Accord、mitsubishi的Evo VII，甚至是一辆雷霆般的兰博基尼Gallardo，为赫尔曼·蒂尔克等人驾驶。
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