私家车销售仅下降699辆,达到39,833辆,而fleet销售则出现了更大的下降,降幅2,650辆,达到48,593辆。
英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)还记录了所有车型细分市场的下降,唯独超小型车销售量上涨,电动汽车销售量也出现了大幅增长,插电式混合动力汽车销售量增长221.1%,电池电动汽车注册量增长77.6%,插电式混合动力汽车仍然只占总销售量的1/30,电池电动汽车只占6.4%。
电池电动汽车现在占年初至今新车注册量的4.9%,高于2019年8月份的3.8%,前十大畅销车型榜单没有发生变化,福特Fiesta和福特Focus分别排名前两位,其次是沃克斯豪尔Corsa和大众Golf。
SMMT表示,过去五年中,英国市场上的零排放汽车车型数量已经增加到80多种,并且未来几年还将有200多种车型加入。“为了保持客户需求的增长,到2030年需要建设至少170万个公共充电点,并且政府需要长期承诺提供电动汽车购买激励。”
SMMT首席执行官Mike Hawes称,这一下降是“令人失望”的,因为7月份的销售量曾经出现增长,但他也指出,8月份是新车市场的传统淡季,不应该从这些数字中得出太多结论”。
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