2020年，我对“这些非凡的时刻”的描述感到非常厌倦，特别是在翻阅手机照片后发现这种描述根本不准确。
2020年对Autocar来说是一个非常不同的年份，但我们的团队的坚定和汽车行业的资源fulness使得杂志继续出版，并且网站保持更新，这是我个人的一些亮点回忆。
一月，我驾驶了这辆本特利Mulsanne，拍摄了一张很差的照片，照片中的星星让我感到很特别，那时，Mulsanne的生产还没有结束，这辆车的驾驶体验非常棒，具有非常特别的老式风格，使我感到很高兴。
一月，兰德路华设计总监Gerry McGovern在伦敦设计博物馆推出了新一代Defender，这辆车收到了来自各方的好评。
二月，我借用了一辆雪铁龙Berlingo，于是就带它去了垃圾场，这辆车的驾驶体验非常棒，可以乘坐七个人，并且具有很好的高速巡航能力。
二月，我驾驶了福特Ranger Raptor，发现它的驾驶体验非常出色，远超我的预期，我一度考虑购买这辆车，但后来意识到它的高度和长度限制了它的使用场景。
三月，宾利的人员展示了他们的资源fulness，组织了一次750英里的英国公路旅行，最后抵达了克鲁郡的宾利总部，他们甚至关闭了卡尔isle机场，让我们可以在150英里的速度下驾驶宾利的车辆。
三月，我们的最后一站是宾利的赛车总部，也就是M-Sport的工厂，我有机会拿起了巴瑟斯特12小时耐力赛的冠军奖杯，这是一次非常难忘的经历。
四月，这个月份是我今年最不忙的月份，因为我们都在遵守封锁规定，这辆宾利Flying Spur就停放在我家门口，我唯一能做的就是坐在它旁边，看着它，这张照片在社交媒体上引起了很大的反响，许多人都在同样的情况下。
五月，这个月份我驾驶了一辆马自达MX-5，结果我和大门柱发生了冲突，导致了£250的损失。
六月，这辆欧宝/沃克斯豪Corsa是我今年驾驶的最好的车辆之一，它的外形非常漂亮，尺寸非常适合，驾驶体验非常简单。
六月，国家汽车博物馆在贝利利打开了花园，允许游客参观，并在博物馆的前院摆放了一些非常有趣的展品，这让我感到非常高兴，因为我终于有了一个目的地。
七月， 혼达推出了其E电动超小型车，并在户外为我们提供了一辆消毒后的试驾车辆，这种方式让我更好地理解了这辆车。
八月，碧斯泰尔遗产（或碧斯泰尔运动，如果包括现代工程部分）今年真的很出色，他们邀请我参加了一次户外活动，在former RAF基地的啤酒厂前院举行。
八月，这辆BMW M235i Gran Coupé是我今年驾驶的最不喜欢的车辆之一，它的性能非常出色，但骑行非常不舒服，轮胎噪音非常大，并且座椅让我感到非常不适。
九月，这个月份我驾驶了新的Ineos Grenadier，并参加了Revs Limiter Charity活动和碧斯泰尔遗产的Drive In日活动。
十月，我收到了宾利和劳斯莱斯提供的口罩，我发现他们的特点非常匹配他们的车辆，宾利的口罩非常时尚，但易于使用和安装；劳斯莱斯的口罩非常精心设计，但具有特殊的氛围，我更喜欢使用标准的纸口罩。
十一月，我购买了一辆1991年的莲花Elan，准备参加明年的保罗·马蒂山丘爬坡锦标赛，并驾驶了一辆裸露的Range Rover，参加了古德伍德的游行活动。
十二月，这两个月份我驾驶了两辆非常棒的车辆：铃木Ignis 4x4和保时捷Taycan，铃木Ignis 4x4的包装非常 compact，质量非常高，驾驶体验非常简单，我非常喜欢它的设计，保时捷Taycan是我驾驶的最好的三四辆车之一，它的每一个细节都非常适合我，驾驶体验非常出色。
封锁期间的救命恩物
建造了一辆卡特汉姆：我发现建造一辆乐高模型可以让我感到非常放松，并且让我想要驾驶真正的卡特汉姆。
宿营在草坪上：我发现工作在我们的沃尔克斯豪California房车中，并且保持与家中的Wi-Fi连接，感到非常不同，我们的邻居们认为这很奇怪。
Zoomed in on colleagues：我们都很快习惯了这种方式，现在我们每天都在Zoom会议上。
玩模型：我购买了一辆1:18缩比的雪铁龙DS模型，然后拍摄了一张照片，很多人以为我购买了一辆真正的雪铁龙DS。
读书：我读了戴夫·菲利普斯的《兰德路华故事》，我认为这本书比其他任何关于兰德路华的书籍都更好，因为它解释了政治背景。
幻想配置器：我喜欢在汽车配置器上幻想，这让我感到非常高兴，这里有一辆新的兰德路华Defender，它适合我的预算。
清洁了车库：这让我感到非常放松，它花了一整天，但我们仍然在享受着好处几个月后，我认为我仍然知道每一样东西在哪里。
最后的话
尽管我们面临着很多挑战，但Autocar仍然度过了一个不错的年份，这都要归功于你们，我们忠实的读者的支持，我们每周都需要你们的忠实和理解，以保持健康发展，衷心感谢你们所有人的支持！
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