机械升级包括降低 10mm 的行驶高度、扩宽 60mm 的轮距和特定的 Michelin Pilot Sport 轮胎，这些改进旨在提高车型的驾驶感和性能，R-Reforged 工程主管 Adam Donfrancesco 表示，经过一年多的测试，他们终于达到了设定的目标——一个非常敏捷却柔和的车型。
公司计划提供“无限”的车身颜色、八种独特的内饰颜色、三种独特的 20 英寸轮毂选择和手动、自动和半自动变速器选择。 Bridge of Weir Leather Company 将负责内饰的皮革装潢，而 Mulberry 则设计了一套独特的行李箱，引擎还将获得碳纤维和皮革视觉升级。
基于英国的 R-Reforged 将与 Aston Martin 合作，提供客户体验服务，客户可以升级现有的 Vanquish 或让 R-Reforged 为他们寻找一辆，每辆完成的车型将售价 £550,000，包括一辆源自 Vanquish，交付将于今年晚些时候开始，第一批车型将交付给欧洲和拉丁美洲的客户，所有 25辆车型预计将于 2020 年底交付完成。
Aston Martin 将被返还到裸金属状态，然后从头开始重新组装在 Callum 的新工作坊中，他们将包含数十项微妙和不那么微妙的变化，一些 Ian Callum 自从 2001 年以来一直想做的改进，Ian Callum 表示，有一些他一直想修复的事情，现在他终于有机会了。
一条强烈的主题贯穿整个车型，即 Ian Callum 称之为“抽象格纹”的独特织物和内饰模式，这将出现在车型的许多意外的地方，如空气出口和扬声器格栅，以及座椅和内饰面板上，并将在未来 Callum 车型中使用。
合作伙伴已经建造了两辆 Vanquish 原型车，一辆展示身体和驾驶舱的发展，另一辆完善新的悬架设置，包括更大的轮毂和轮胎、更坚硬的弹簧和减震器，以及反滚杆和悬架 bushes 的变化。
所有车型还将获得更大的碳陶制动盘和新的 20 英寸轮毂，这些轮毂使用 Vanquish 的原始模式，但现在偏移以改善稳定性和姿态，每辆 V12 引擎将获得软件、 camshaft 和排气系统的变化，以提高功率到约 580 马力，具体取决于车型，现代六速扭矩转换自动变速器将被提供，虽然许多所有者预计将坚持使用 Vanquish 的原始自动手动变速器。
Ian Callum 的“新旧” Aston 仍然非常容易识别为原始的 Vanquish，但拥有许多现代细节，有一新的前保险杠和格栅，后者以碳纤维框架，水平杆最为突出，车灯是新的 LED 单元，旧的圆形雾灯（Ian Callum 称之为“青蛙眼”）被弃用，以空气 scoop 取代前保险杠的更大制动器，还有新的外部镜子设计（“我们已经弃用了旧的拳击手套”）和handsome 侧裙设计，包括四个沟槽设计，这将成为未来 Callum 车型的特色。
尾部的排气系统的后箱体积被缩小，并整合到后保险杠组件中，以提高后 diffuser 的效率和车型的整体外观，车型还将获得新的 LED 尾灯，这是一个不寻常和昂贵的功能（但 Ian Callum 坚持这是必要的）。
还有许多微妙的改进，特殊的 Michelin 轮胎将在侧面带有 Callum 格纹，侧窗框架将使用特殊制造的装潢件（不是原始的 Jaguar 轮毂），内饰将完全重新装潢，重点放在高质量的材料和执行上，新的前座椅将采用更 sporty 的轮廓，后座椅则被弃用，以便更好地容纳前排乘客，还有新的屏幕式人机界面和一个可拆卸的 Bremont 手表被安装在每个控制台的中心。
Ian Callum 表示，我们想回到制造事情的状态，我们的想法是为客户做个性化的项目。
虽然 Ian Callum 只离开了 Jaguar 几个月，但他的设计合伙人——David Fairbairn、Adam Donfrancesco 和 Tom Bird——已经在这个项目上工作了很长时间，我们想回到制造事情的状态， Ian Callum 表示，我们的想法是为客户做个性化的项目。
Ian Callum 的设计合伙人 Marek Reichman 表示，我很高兴看到 Callum 团队的第一个项目基于原始的 V12 Vanquish，设计由 Ian Callum 完成，Aston Martin Lagonda 非常自豪于我们在 Ian 的时候创建的车型，它们是我们遗产和演变的重要部分。
原始的 Vanquish 于 1998 年作为概念车由 Ian Callum 设计，然后在 2001 年投入生产，这款车型引入了一种新的 Aston 设计和制造时代，直接导致了 DB9 和小型 V8 Vantage 的成功年代，该车型虽然美丽，但从来没有找到像其他车型那样多的买家，最终在 2007 年被弃用，以便新的 DB9 基础的 Vanquish。
捐赠的 Aston 车型将来自现有的所有者或公司将自己寻找合适的车型，有一定的颜色和内饰处理选择：Ian Callum 和他的合伙人不想过度装饰他们的车型或提供广泛的颜色或内饰选择，他们希望客户接受“设计指导”，客户的反应似乎支持这种想法，换言之， Ian Callum 坚持，如果我们不喜欢它，我们就不会制造它。
Opinion: 这是不同的设计方式
很容易将 Ian Callum 的新设计公司 Callum 视为那种改变一切车型的地方，并为此收取高昂的费用，这样的地方确实存在，但 Warwick-based Callum 看起来非常不同。
这个首个 Vanquish 项目展示了他们的设计理念：一个设计集团拥有 OEM 标准的节制和良好的品味，被释放出来展示原创性和创造力，而不是简单地改变一切。
Ian Callum 曾经有一个烧灼的雄心，要改进原始的 Vanquish，现在他终于有机会了，他以微妙和节制的方式解决了问题，这将是一辆美丽的车型，而不是像许多改装车那样“热 rod”的车型，原始设计者将保存他最初的美丽车型的灵魂，并且他已经计划了其他类似的项目。
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Ian Callum的Vanquish 25，生产版本曝光：这款车型无疑是经典与创新的完美结合，Ian Callum的设计才华再次惊艳世人，期待Vanquish 25在市场上再创辉煌。
Ian Callum的Vanquish 25生产版本惊艳亮相，传承经典的同时融入现代设计元素，展现了极致的工艺与美学，令人期待其在超跑市场的表现。