斯柯达在一份声明中证实，该运动型大型SUV将不再配备当前使用的237马力双涡轮柴油引擎，声明还确认，明年斯柯达的引擎产品线将进行“某些调整”。
这并不意味着斯柯达的高架vRS车型将彻底消失，声明还提到，斯柯达Kodiaq vRS将在中期改款时重新引入升级版本。
目前还不清楚斯柯达是否会在该车型中提供汽油引擎，以适应市场逐渐远离柴油动力的趋势，虽然大型七座SUV市场仍然偏爱柴油动力，但趋势显示其需求正在不断下降。
尽管大众集团和斯柯达正在加强电气化，但销售和营销总监Alain Favey告诉Autocar，“在可预见的未来中，斯柯达Kodiaq PHEV是不可能的”。
Favey继续说道：“对于消费者从ICE（内燃机）到PHEV（插电式混合动力）再到BEV（电池电动汽车）的进程，我们还没有看到任何模式，斯柯达Citigo-e iV已经结束，我们只有去年推出的斯柯达Superb插电式混合动力汽车，所以我们还没有这些客户将购买下一辆汽车，但也许人们会直接从Kodiaq跳到斯柯达Enyaq，而不经过插电式混合动力的过渡。”
斯柯达Enyaq是该公司最近推出的电动SUV，是第一个在德国以外生产的MEB平台模型，它承诺提供与Kodiaq相同的内部空间，但具有较小的外部尺寸。
斯柯达2021年Kodiaq的详细信息预计将在今年晚些时候或明年初公布。
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