Used car buying guide: Porsche 911 (964)

波尔什911的最大批评家曾经抱怨其50年不变的设计和与低廉的福克斯汽车的亲密关系，但这些批评自1989年964型号发布以来已经不再相关，那一年，911经历了一次剧烈的设计变革，变身为新一代，964型号声称比原来的911有85%的变化，获得了集成的保险杠取代了原来的保险杠，电动尾翼和更豪华的内饰，更重要的是，964型号放弃了911的老式扭力梁悬架，改用了螺旋弹簧悬架，并标准配备了助力转向和防锁死制动器。

它还经历了一次心脏移植，原来的3.2升水平六缸引擎被替换为3.6升引擎，标准输出247马力——足够让一辆不到1400kg的车在手动变速器的情况下快速加速。

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一款争议的新Tiptronic自动变速器选项——仅在后轮驱动的Carrera 2上可用——增加了约100kg的重量和0.7秒的0-62mph加速时间，但保留了手动车的动态魅力，它值得寻找，如果您经常在城市中驾驶，只需要阅读几篇当时的评论文章，就可以确信它比您想象的更流畅。

如果您想要完全的尾部甩尾驾驶体验，只有顶级的Turbo型号足够，该型号装备了一个升级的3.3升引擎，直到1993年，并在削弱的S型号中输出了最高376马力，这是当时最疯狂的性能汽车之一，今天的价格反映了其传奇的地位，预计需要支付至少£110,000才能获得一辆pre-1993年的Turbo型号，并且需要支付数倍于该价格才能获得1993年的3.6升引擎型号。

最夸张的911变种——也是最可能被收藏在收藏家的加热、密封的保险库中的——是Carrera RS，基本上是波尔什911工厂赛车的路面版，这款车装备了Turbo的加宽后端和比标准车轻155kg，这是90年代的顶级911，您可以期望支付至少£140,000才能获得一辆今天。

标准Carrera的价格则相对来说更低廉，起价£35,000区间的自动、后轮驱动的Cabriolet，最高£六位数的四轮驱动的Carrera 4 coupe，那么这是您想要的911吗？好吧，964型号是最后一款空冷911，提供了更“模拟”的驾驶体验，而不是其比较技术化的993后继型号，因此如果您想要真实性和耐用性，以及一些老式的驾驶乐趣，别无选择。

如何将其带回您的车库

专家的看法

阿德里安·克劳福德，威廉姆斯·克劳福德：“在电话中了解尽可能多的信息，并关注最近的历史，明智的投资——超过常规的维修——是一个好迹象，太多的车只是坐着，很少维修，于是被伪装成‘全服务记录’，仔细检查最近的主要维修，并确保卖家了解他们的车。”

买家当心……

引擎从摇臂盖或定时链盖流下的油滴可能被原谅，但如果油流很稳定，可能需要引擎重建或至少进行上部密封，两个分配器由一条带连接，可能会断裂，造成内部损害，大多数车都装备了一个通风管来减少风险，但仍需要检查带子，让专家检查头柱螺栓，一个断裂的螺栓可能意味着£10,000的账单。

车身原车是大钱所在，因此避免将Carrera改装成Turbo或RS的模样，锈蚀在前后挡风玻璃的底部角落是常见的，但964型号相比早期的911来说更少锈蚀，工厂应用的防锈层做了它的工作，但如果仍是原来的，需要更新，注意内翼子，Cabriolet可能会出现问题：潮湿的脚踏可能意味着需要新的棚顶或密封——这不是一个廉价的修复。

*悬架和转向：964型号的平衡 ride曾被高度评价，但相比现代车来说会感到很硬，如果它非常硬，可能需要新的 bushings；否则，需要预算新的减震器，前端原本很高，因此许多车都被降低了，这会改善驾驶性能，助力转向系统容易漏油，通常来自于储液器和泵之间的橡胶管——您可能需要同时更换所有的O形环。

电气系统四轮驱动车的ABS问题很常见，但在花费近£1000购买一个新的控制模块之前，检查 accelerometer单元在传输隧道中的连接和清洁，以及电线是否完整，大多数车也存在气候控制系统问题，控制单元很昂贵，因此在试驾中运行温度范围，并检查它是否停留在您设置的位置。

也值得知道

964型号还没有那么 collectable，以至于您不能在拆解厂中找到二手零部件，这可能会在事故或故障时节省一笔财富，检查车身板，如同检查一辆完整的车一样，并将重喷漆成本考虑在内，如果您不能保证一个电气零部件或活动零部件完全功能正常，不要冒险。

需要花多少钱

£30,000-£49,999：主要是早期的Carrera 2 coupe和Cabriolet日常驾驶车，一些配备了Tiptronic变速器。

£50,000-£69,999：洁净的Carrera 4，包括一些Turbo lookalikes和罕见的Targa-top车。

£70,000-£89,999：低里程的Cabriolet和RS型号，一些配备了性能改装。

£90,000以上：Turbo型号、3.8升RS型号和极其罕见的Speedster型号，价格最高可达£1.4 million的Turbo S Leichtbau型号。

我们发现的一辆

波尔什911 Carrera 2，1990，129k英里，£58,990：这是市场上最早和最高里程的964型号之一，将会吓退一些不够承诺的爱好者，但它正在进行彻底的重新commissioning。

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