布伦廷索普测试场永远留在我们的记忆中，它从来不是布伦廷索普测试场，而是简洁的“布伦特斯”，它已经易手，似乎永远不会再被用于汽车测试了，这实在让人难以置信，我们竟然能在这个风险意识淡漠、 Cotton-wool-wrapped的21世纪拥有这样一个地方，你可以在五分钟内从公路上驶入设施，达到200英里的时速。
我记得十年前和 Noble Automotive 的彼得·博特伍德一起测试新款M600时的情景，我们驶入，挥手与大门口的工作人员打招呼，然后我驾驶着车辆驶下两英里的跑道，时速达到200英里，完成一圈，然后离开，我们在现场呆了八分钟。
去年），我们聚集了麦拉伦F1、P1和麦拉伦Senna三辆车，举办了一场极其特别的活动，总价值3000万英镑的三辆车，我们拥有布伦特斯的所有权，没有任何规则，这简直是汽车天堂。
这是我们最爱布伦特斯的地方：不仅是英国唯一的地方可以达到如此高的时速，还有这里的规则如此少，失控的可能性无处不在，你可能会撞上一架洛克希德 L-1011三星客机、Handley Page Victor或波音747，你可能会在三英里的直道上以每分钟三英里的速度行驶，而前方有一辆摩托车以五分之一的速度行驶，或者偶尔会有逆向行驶的车辆，这简直是美国西部的狂野时代。
我们基本上保持着安全，我们通常会与其他使用设施的人交流，商讨一个互惠的计划，以避免相互撞击，然后继续我们的活动，这意味着，在合理的范围内，我们几乎可以做任何事情。
在我所有去布伦特斯的年份中，从来没有人来到现场或通过广播说“不要这样做”、“停止那样做”或其他类似的话，相比之下，当我担任本杂志的公路测试编辑时，经常会受到官僚主义的干涉和批评。
我最珍视的布伦特斯回忆是什么？当然是1994年测试麦拉伦F1的经历，这是我职业生涯的巅峰，这个故事已经在这里和其他地方讲述了一千遍，我会选择另一个回忆，因为尽管我曾经在布伦特斯做过很多疯狂的事情（包括驾驶 Bugatti Veyron Super Sport 达到217英里的最高时速），但我只有一次真正感到恐惧。
我当时驾驶着兰博基尼 Diablo SE30，速度达到180英里，有30英里的横风，但是兰博基尼仍然保持着出色的稳定性，这时，一個交通锥突然从赛道旁边弹起来，悬浮了一下，然后径直飞向这辆价值不菲的意大利超跑车，我当时感到非常恐惧，看着自己的双手开始本能地转动方向盘，以避免撞击，幸好我放弃了这个计划，直接撞击了交通锥，这虽然没有对车辆造成太大影响，但让我免于一场灾难。
布伦特斯的关闭将会让很多人感到遗憾，但是可能没有人比我们这些杂志和电视节目中的公路测试编辑更感到惋惜，我们曾经聚集在这个莱斯特郡的机场，疯狂地驾驶着汽车，达到难以想象的时速，谢谢，布伦特斯，我们曾经拥有过如此多的快乐时刻。
标签： 呼呼 功能 迈凯轮 迈凯轮F1 1992-1998
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