梅赛德斯-奔驰EQA电动跨界车新增两款四驱版
梅赛德斯-奔驰即将开始客户交付的EQA电动跨界车，新增了两款四驱版，之前，EQA电动跨界车只提供了44,495英镑的EQA 250版本，输出188马力，扭矩277磅·英尺，驱动前轴，但现在，新增的两款四驱版车型增加了后轴电机，输出功率提高。
48,495英镑的EQA 300 4Matic版本增加了后轴电机，总输出功率达到225马力，而49,995英镑的EQA 350版本总输出功率达到288马力，每款车型都提供三个trim等级：AMG Line、AMG Line Premium和AMG Line Premium Plus，共享66.5kWh电池组，续航里程264英里。
entry-level车型配备巡航控制、倒车摄像头、自适应远光辅助、多功能运动方向盘和一系列驾驶辅助系统，AMG Line版本增加了独特的造型元素、20英寸铝合金轮毂、人造皮革运动座椅和铝合金内饰。
EQA 250前轮驱动车型可以在8.9秒内从0-62mph加速，而新增的两款四驱版车型可以分别在7.7秒和6.0秒内完成同样的加速。
电池容量为66.5kWh（可用），WLTP续航里程为265英里（后续将推出续航里程为311英里的版本），最大DC充电速率为100kW，可以在30分钟内充电80%，11kW AC充电可以在六小时内从空到满。
梅赛德斯-奔驰EQA：独特的外观设计和内饰
梅赛德斯-奔驰的入门级电动车是六款EQ模型之一，将于2022年推出，包括七座EQB模型，直接位于EQA之上。
基于最新的GLA跨界车，EQA具有许多独特的造型细节，以区别于其传统动力兄弟，这些细节包括现在的“黑色面板”EQ radiator格栅、前后未断续的照明条带。
前脸具有标准的全LED前照灯，通过光纤条连接在前脸中，后尾门设计不同于GLA，号牌被移到保险杆上，使尾灯可以合并为单件照明条带，梅赛德斯-奔驰声称这些细节确保了“白天和夜晚都有高水平的识别性”。
独特的轮毂设计也可以提供，最高可达20英寸，这些轮毂设计具有双色或三色效果，一些具有玫瑰金色或蓝色细节，竞争性的空气阻力系数为0.28，提高了空气动力学和续航里程。
内饰变化较少，但也具有玫瑰金色trim插件、座椅和钥匙，以及额外的trim背光照明，Fully loaded Edition 1规格带来了特殊的皮革座椅，具有蓝色织物孔洞。
梅赛德斯-奔驰EQA：技术
梅赛德斯-奔驰EQA也具有许多独特的技术特点，其中包括复杂的热管理系统，具有热泵，可以重用电动驱动系统的废热，气候预调节功能可以通过MBUX信息娱乐系统或多功能Mercedes Me应用程序控制。
还有一个标准的“导航电智能”功能，除了计算最快的路线外，还可以模拟续航里程，预测必要的充电站，并考虑到地形、天气、交通和驾驶风格的变化，它甚至可以在驾驶时预热或冷却电池，以便快速充电。
梅赛德斯Me充电网络，适用于所有EQ客户，包括31个国家的45万个充电点。
标准安全技术包括主动车道保持辅助和主动制动辅助，而增强的驾驶辅助包带来了许多进一步的主动警报函数和辅助功能，包括一个可以检测行人靠近斑马线的警报。
梅赛德斯-奔驰EQA：驱动系统和平台
梅赛德斯-奔驰EQA继续采用基于现有燃油车平台的电动车策略，而不是创建专门的架构。
EQA的平台与GLA共享许多部分，但也进行了一些修改，包括删除了底盘横梁，以便安装底盘电池，电池被保护在车身结构和铝合金housing中。
未来还将推出双电机四驱AMG性能版本——在首年销售后推出。
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