雷达技术自第二次世界大战以来就已经投入使用，其最基本形式是向对象发送信号，然后将反射回来的信号用于检测对象的存在和距离，雷达技术已经成为汽车行业中不可或缺的组件，用于碰撞避免，因为它可以在黑暗和恶劣天气中工作，并且感知器价格相对较低，现在4D成像雷达的出现承诺了更多的功能，以色列公司Vayyar将在2023年推出其单芯片4D成像雷达，用于未来车辆的高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶车辆，但它也将很快提高车内安全性。
从明年开始，欧洲新车安全评估计划（Euro NCAP）将为制造商提供额外的分数，如果他们的车辆标准配备儿童存在检测（CPD）系统，CPD系统的价值不仅在于检测儿童是否正确地被约束，还在于它可以监测儿童是否被遗留在停放的车辆中——这已经导致了热射病和死亡，Vayyar的雷达芯片（ROC）拥有48个收发器，相比于传统芯片的三四个收发器，创建了更高的定义。
现有的雷达生成像素的大小为500mm x 500mm，而Vayyar的ROC像素的大小为50mm x 50mm，提供了足够高的定义来准确区分车内的人员，现有的重量基础的乘客检测系统只能检测座位是否被占用，而无法检测乘客的人数或姿势，Vayyar表示，50mm x 50mm的像素大小足够模型每个乘客的形状。
软件可以分析每个像素的特征，并将其与其他像素相关联，以确定每个像素对应的乘客，即使乘客肩并肩坐着，4D雷达也可以看到每个乘客，区分他们，并检测每个乘客的姿势，它还可以检测驾驶员是否距离方向盘太近，以调整安全气囊的力度，禁用前气囊因为有婴儿座椅在前排，然后在婴儿离开后重新激活它，它还可以检测外部的潜在盗贼，并在他们损害车辆之前触发警报。
该单芯片可以取代多个芯片，降低成本，使该技术适用于低成本的车辆，而不仅仅是豪华车，Vayyar公司不声称自己发明了成像雷达，但它确实是第一个将如此多的功能集成到一个芯片上的公司，降低成本，并为行业提供了一揽子解决方案。
Swindon Powertrain公司推出了其HPD E一体化电动动力总成，并提供了一种 ready-to-go 的单速变速器，可以接受现有的电动机类型，该变速器有两个齿轮比可供选择，重量仅为17.9kg，零售价格为£2500（部分归功于被动润滑系统，无需油泵），并且面向转换专家、私人和工业客户。
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