法拉利812 Superfast Competizione版是马拉内罗生产的最强燃油发动机的公路跑车。
该车型上月公布，但今天才全面揭晓，它被描述为“法拉利极端前置引擎 berlinetta 概念的最终表达”，相比标准车型，它具有视觉、机械和动态升级。
今天还确认了该限量版超跑车将以 Competizione A 车型提供 - 基于标准812 GTS版的敞篷车型，所有999辆硬顶版车型已经售罄，价格从意大利的€499,000（£430,000）开始，599辆更独家的Aperta车型价格从€578,000（£499,000）开始。
升级的关键之一是前置V12发动机的功率提升，从789马力提升到819马力，略高于兰博基尼新款电动辅助超跑车Sián FKP 37的功率。
最值得注意的是，发动机的转速限制从8900rpm提升到9500rpm，使其成为法拉利生产的最高转速引擎之一，也是公路跑车中最快的V12引擎之一，这是通过重新设计底盘元素实现的。
钛合金连杆比标准车型轻40%，活塞内的销轴和凸轮轴现在具有“diamond-like carbon”涂层，以减少摩擦和提高耐用性。
曲轴也被重新平衡，重量减少3%，进气系统被装备了“可变几何进气道”以最大限度地提高燃烧室内的爆炸强度。
法拉利还对其“传统的极高标准发动机声响”进行了调整，使用了特殊设计的排气系统，以保留812的标志性噪音。
Competizione的七速双离合自动变速器保留了下来，但换档时间缩短了5%，升级后的转速限制使换档更加“ sporty”。
812 Competizione据称可以从0-62mph加速到2.85秒，并达到211mph的最高时速。
除了直线加速性能外，该限量版还采用了一系列改进以提高 Handling，最值得注意的是，现在所有四轮都装备了独立转向系统，法拉利声称这将扩展“转弯时的敏捷感和精准感，以及对方向盘输入的响应”。
“广泛”使用碳纤维材料使得812的干重量减少了38kg至1487kg，这与重新设计的空气动力学套件相结合，以最大限度地提高下压力：保险杠、分流器和扩散器都是新的，后挡风玻璃现在是一个铝合金板而不是传统玻璃，还装备了突出的涡流发生器，后尾翼也被提升了，独特的引擎盖条现在是碳纤维制的。
关于可用性细节尚未确认，但考虑到该限量版是针对“法拉利最热情的收藏家和鉴赏家”，我们预计生产数量将在低双位数。
它还将比标准812 Superfast的价格£260,000高出一大截。
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