丰田计划推出一系列电动汽车，基于E-TNGA平台，取代内燃机产品。首先推出的BZ3将瞄准中国市场，采用比亚迪的刀片磷酸锂铁电池技术，功率为178马力或238马力，路缘重量为1710-1840公斤，最高时速为99英里/小时。丰田尚未透露生产地点，但可能会投资其他全球工厂为电动汽车时代做好准备。BZ3有可能扮演畅销卡罗拉的角色，满足英国和欧盟2035年之前拥有零排放阵容的法律要求。
丰田正在使用一个定制的电动汽车平台--E-TNGA--作为新的电动汽车系列的基础，该系列实际上将取代目前的内燃机产品，bZ4X之后将推出一系列主流和面向发烧友的电动汽车，从专注于城市的超迷你到坚固的越野车、大型SUV、紧凑型商用车，以及一款针对世界上一些最受欢迎的电动汽车车型的时尚新轿车。
BZ3将首先瞄准中国市场，在全球更广泛地转向SUV的情况下，这类车在中国仍然非常受欢迎，该车将使用比亚迪的刀片磷酸锂铁电池技术，这是一种比为竞争对手提供动力的传统锂离子产品更安全、更高能量密度的替代方案，英国（很可能还有欧盟）的法律将要求所有汽车制造商在2035年之前拥有零排放阵容，而BZ3似乎很有可能扮演畅销卡罗拉的角色。
中国在工业和信息化部网站上公布的规格显示，BZ3的功率为178马力或238马力，路缘重量为1710-1840公斤，最高时速为99英里/小时--这一数字与其直接竞争对手形成了鲜明的对比，续航里程和能效数据仍未公布，但比亚迪新款Atto 3跨界车（重量相似）使用64.5kWh Blade电池续航261英里，如果配备相同的硬件，更具空气动力学的轿车可能会改善这一数字。
丰田尚未透露其即将推出的电动汽车的生产地点，bZ 4X由该公司位于日本的元町工厂生产，并由另外两家中国合作伙伴--中国第一汽车和广汽分别在天津和广州生产，投资其他全球工厂为电动汽车时代做好准备是必要的，但位于德比郡伯纳斯顿的卡罗拉工厂是否会改造为生产基于E-TNGA的汽车还有待观察。
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