梅赛德斯-AMG GT73e 4Matic+ EQ Power+ 四门跑车将推出，拥有超过800马力的输出，以便在今年的英国车展上夺得四门跑车的冠军。
这款高性能跑车将是梅赛德斯-AMG首款插电式混合动力车型，采用“P3插电式混合动力”系统，该系统将使GT73e的0-62mph加速时间少于3.0秒，最高时速超过200mph，这款旗舰车型将与保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid竞争，价格预计将超过15万英镑。
GT73e也将是梅赛德斯-AMG公司的电气化时代的开端，可能也将是公司的首款车型——300CE Hammer超级跑车的精神继承者，该车曾经确立了AMG公司的大型跑车超高速的声誉。
GT73e的P3插电式混合动力系统使用了一个集成在后轴上的电动机，为汽油引擎提供了“显著”的性能提升，汽油引擎是一个轻微升级的4.0升双涡轮V8引擎，配合一个完全可变的四轮驱动系统。
除了GT73e，P3插电式混合动力系统还将用于最新S-Class和即将推出的SL大巡游车的73款车型，以及C63 4Matic的汽油-电动继承者，尽管后者将使用一个涡轮增压的2.0升四缸引擎，而不是大型V8引擎。
P3插电式混合动力系统将最初仅用于梅赛德斯-AMG车型，而现有的插电式混合动力车型来自梅赛德斯-奔驰公司，使用“P2插电式混合动力”系统，该系统将电动机安装在变速箱housing中。
GT73e的P3插电式混合动力系统提供了一个更大的电动机空间，使电动机直接驱动后轮，在纯电动模式下提供了更好的扭矩矢量控制，在混合模式下，电动机的扭矩也不会受到变速箱的限制。
根据AMG公司的消息来源，GT73e的电动机将拥有高达201马力的输出和268磅·英尺的扭矩，报道称，电动机与梅赛德斯-奔驰EQC和EQV纯电动车型共享一些关键零部件。
电动机的输出将与汽油引擎的输出相结合，为GT73e提供了“以前未达到的性能和扭矩水平”，这将使GT73e的总扭矩输出达到740磅·英尺左右。
四轮驱动的GT73e将不是AMG公司最强的公路版车型，那将是延迟的One超级跑车，该车型由一个 Formula 1衍生电气化V6引擎驱动，拥有超过1000马力的输出和1000磅·英尺的扭矩。
电池组将安装在GT73e的后备箱下方，电池组的容量和化学过程仍然保密，但内部人士称其将使用与最新插电式混合动力C-Class相同的电池单元。
尽管增加了电动机和电池组，GT73e仍然承诺在不到3.0秒内完成0-62mph加速，并且可以在电动模式下行驶，官方数据尚未公布，但最近的插电式混合动力梅赛德斯车型已经提供了高达62英里的电动续驶里程和DC快速充电功能。
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