BMW i8 混合运动跑车四月停产

作为 BMW 的 i 子品牌的首款车型，i8 自 2014 年上市以来，在全球范围内售出逾 20,000 台，最初于 2014 年以跑车形式上市，2018 年进行了改款，并添加了敞篷版 i8 轿跑车。

i8 首次于 2009 年法兰克福车展上作为涡轮柴油概念车亮相，后于 2014 年作为 BMW 的新 i 电动车辆系列的旗舰车型上市，位于 i3 电动掀背车之上，在其六年的生产周期内，i8 一直作为插电式混合动力 BMW 车型的代表，并率先采用碳纤维结构工艺，该技术后来被应用于其他 BMW 车型，包括最新的 7 系列 Carbon Core 车身结构。

中置发动机的 2+2 座 i8 一直配备一个动力单元：1.5 升涡轮增压三缸汽油发动机搭配低输出电动机，性能数据基本保持不变，尽管 2018 年的改款将输出从 357 马力提升至 369 马力。

BMW 官方声明称，i8 将于限量 200 台的 Ultimate Sophisto Edition 车型生产结束后停止生产，exact 生产数据尚未公布，但德国汽车制造商确认，i8 的第 20,000 台车于 2019 年 12 月生产完毕，作为 Ultimate Sophisto Edition 车型的一部分。

BMW 研发负责人曾向 Autocar 确认，i8 的未来正在被决定，并可能会被重新设计为一款电动车型，竞争对手包括第二代 Tesla Roadster 和长期传闻的 Audi R8 e-tron，关于下一代车型的动力单元和设计，目前还鲜为人知，但消息来源称，它将采用“赛道到道路”的策略，旨在为 BMW 的 Formula E 单座赛车活动和 i 分部提供实质性的联系。

目前，BMW经销商已经开始以较低的价格销售 i8，以庆祝其退役，一些经销商正在以 93,115 英镑的价格销售硬顶版 i8，这比其官方指导价 115,105 英镑低了近 20,000 英镑。

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