四轮驱动可能看起来是一个更好的想法，但事实并非如此，四轮驱动可以充分利用四个轮胎接触面的牵引力，也可以帮助防止司机的粗心操作导致车身失衡，如果轮胎无法获得牵引力，四轮驱动也无法防止车辆滑动、停车不稳或无法快速制动。
在雪地上，还有一个需要考虑的因素：轮胎的宽度，观看任何雪地拉力赛视频，您都会发现一件事：所有车辆都装备了窄轮胎，在雪地上，不管轮胎类型如何，窄轮胎都可以更好地咬入路面，宽轮胎，虽然在干燥路面上转弯牵引力较好，但是在雪地上却不那么好。
您可能已经看到了结论，一个小型、前轮驱动的掀背车，装备185节冬季轮胎，在雪地上将比一个大型、四轮驱动的SUV装备肥大的夏季轮胎更好。
冬季轮胎不仅仅适用于雪地，它们的复合材料保持轮胎胎面柔软、多功能，在低温下（低于7°C）提供更好的牵引力，这是由于复合材料的化学性质和含有更多天然橡胶的事实，一些高性能夏季轮胎甚至不含天然橡胶，会在极低温下降解和开裂。
冬季轮胎的中心带缺少了夏季轮胎的实心中心带，周长上的沟槽也较少，它们具有更多的小裂缝，即sipes，这些裂缝在胎面变形时创建更多的尖锐边缘，以提高路面抓地力，在雪地上，这些裂缝还可以捕捉雪粒，从而提高抓地力。
冬季轮胎的缺点是，特别是宽轮胎，可能比夏季轮胎更嘈杂，滚动阻力也较高，在干燥路面上，性能车的转向响应和handling也不会那么好，对于家庭汽车来说，没有理由不在一年中都使用冬季轮胎，从而避免了两套轮胎的成本和麻烦，并在恶劣的冬季天气中提供更多的安全和便捷。
压力表演
为什么轮胎压力不够会导致燃油消耗增加？这是由于滞后效应，当轮胎旋转并遇到路面时，它会变形，消耗能量，当它离开路面时，弹性使其恢复到原始形状，但并不是所有的能量都会被恢复，剩余的能量将被浪费为热量。
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季节轮胎针对不同气候设计，能显著提升抓地力，确保驾驶安全，是每位车主不可或缺的装备选择。