我们来看看奥迪 Q5 55 TFSIe，这是当前类别的新成员，您可能已经知道了套路：较低的 CO2 排放量将有助于它吸引税务经理，而其箱形架构将吸引传统的家庭买家，这些买家曾经推动了 SUV 品类的普及。
事情不再那么简单，奥迪 Q5 需要满足更广泛的要求，除了上述因素外，还有奥迪品牌和 54,900 英镑的价格带来的期望，还有一个小问题，即其 2.0 升 EA888 发动机和电动机组合的 362 马力和 369 牛米的输出功率，考虑到它可以在 5.3 秒内从 0 加速到 62 英里/小时，这至少可以算作是一种温和的性能特征。
奥迪 Q5 需要平衡多种要求，它不仅需要是可用的、经济的和豪华的，还需要具备一定的动感和参与感。
沃尔沃 XC60 T8 Twin Engine 也在瞄准同样的领域，在 59,670 英镑的 R-Design Pro 版本中，这款插电式混合动力 SUV 搭载了一个较小的电池（11.6 千瓦时 vs 14.1 千瓦时），但提供了 slightly 更长的电动范围（29 英里 vs 26 英里），和奥迪一样，其官方经济和 CO2 排放数据也非常吸引人。
沃尔沃的电动机和汽油发动机是完全分离的，在前轮驱动的 2.0 升四缸发动机（涡轮增压和机械增压）中，输出功率为 299 马力和 218 牛米，在后轮驱动的电动机中，输出功率为 87 马力和 177 牛米。
Polestar Engineered 软件调整可以进一步提高性能，在我们的测试车中，这个 745 英镑的选项将汽油发动机的输出功率提升到 313 马力和 234 牛米，并将 0-62 英里/小时的加速时间降低到 5.4 秒。
两辆车的性能数据看起来有些不太符合其环保友好的精神，但是它们至少在直线加速方面是相对匹配的。
当它们作为混合动力车运行时，差异开始出现，奥迪的电动机具有 258 牛米的扭矩优势，使其在加速时具有更高的冲击力，沃尔沃的汽油发动机声音更大些，尽管并不嘈杂，但你可以听到它的存在。
沃尔沃的电动机无法提供和奥迪一样的扭矩，因此在踩下油门时，车辆的反应会有些迟缓，这使得你更容易注意到汽油发动机的参与。
在油滑的道路上，两辆车都可以快速加速，但它们的表现并不是特别出色，在转弯时，它们的质量都很难管理，前轮很容易失去抓地力，奥迪似乎具有些微的优势，但这只是微弱的优势。
当你驾驶它们时，你会意识到它们的真正强项是在舒适和快速的驾驶体验上，沃尔沃的空气悬架提供了非常柔和的初级悬架，而奥迪的钢制悬架则提供了更高的控制度，两辆车的内部设计也非常出色，沃尔沃的内部设计感觉更像一个豪华的休息室，而奥迪的内部设计则具有更高的技术感和复杂度。
两辆车都非常出色，但奥迪 Q5 感觉更加完整和协调，它的价格也比沃尔沃 XC60 低很多，这当然是它的一个优势，它的最终水平的polish、自信和稳定性也确保了它在这次测试中的胜利。
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