这辆测试车乍看之下似乎是一辆标准的720S，带有一些修改，但细看之下，包括“格尼”翼和一个更大的前分裂器等细节，虽然这辆原型车没有延长的后尾部，但是在尾翼上贴着的胶带表明工程师们正在测试这种车身修改之前的效果。
麦克拉伦尚未确认是否将使用750LT名称，但 CEO迈克·弗莱维特（Mike Flewitt）今年早些时候曾对《汽车新闻》（Autocar）表示，从S到LT的功率提升将“至少”达到570S到600LT的水平，因此预计输出功率将达到740马力（750PS）。
弗莱维特也表示，工程师们正在努力减少LT型号的重量，因为720S已经尽可能地轻了，预计麦克拉伦仍将能够减少一定的重量。
沃金（Woking）公司还在努力找到一种美观的方式将600LT上的顶部排气管集成到720S的车身中，但这辆原型车尚未实现，这表明该决定还没有做出。
生产限制还没有确定，该车型可能将于明年中期发布。“我的一部分想像保留它像保时捷（Porsche）那样开放的GT模型，”弗莱维特说，“但我们可能将其限制在每种型号（coupe和Spider）750辆左右。”
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