2019年全球汽车制造商利润下降11%

报告还披露了不同品牌之间的运营利润差异，法拉利在2019年录得23.2%的运营利润，每辆售出的车辆可带来超过86,000欧元的利润，相比之下，宝马需要售出50辆车辆，雷诺需要售出122辆车辆，日产需要售出926辆车辆才能获得同样的利润。

报告将总体利润下降主要归因于中国的立法变化，包括实施新的“中国VI”排放规定和取消政府为电动汽车提供的财政激励政策，中国是全球汽车销售的重要市场，占据全球销售的29%。

美国和欧洲汽车市场也开始出现停滞迹象，经过长期的增长后开始出现下降趋势，报告作者Felipe Muñoz表示，欧美市场是成熟市场，这种波动幅度可以被视为正常范围内。

每个制造商的情况都不同，日产在2019年受到多种因素的影响，包括销售额下降8%，大量投资电动化（该业务的利润较低），以及与雷诺的内部问题。

报告还提到中美贸易战的影响，该战争导致中国制造的汽车在美国遭到关税，而美国制造的汽车在中国也遭到需求下降，两个市场在2019年占据全球汽车销售的42%。

亚洲和中东市场的不确定性，也是全球汽车销售下降的因素，印度、伊朗、阿根廷和土耳其等四国的汽车销售额在2019年下降21%，达到了510万辆，塔塔汽车公司，印度最大的汽车制造商，销售额下降23%。

在销量方面，沃尔克斯集团在2019年排名第一，售出1097.5万辆汽车， toyota排名第二，售出1074.2万辆汽车，通用汽车排名第三，售出771.8万辆汽车，较2018年下降8%。

特斯拉在2019年销量增长50%，售出36.8万辆汽车，全球范围内推出Model 3，这是其最便宜的车型之一，特斯拉也是唯二个录得双位数利润增长的品牌之一（另一个是法拉利）。

报告指出，虽然特斯拉扩大生产规模，但由于其仍在扩张阶段，投资大量资金，因此每辆车辆实际上亏损168欧元。

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