福特正在将其中型卡车游戏推向海外市场（（抱歉，美国，这辆车留在国外）的新水平，其版本以舒适度换取性能，看起来适合大多数车辆提前退役的工作。它被称为Ranger Super Duty，在牵引和有效载荷方面，它正在成为Ranger阵容中最强大的型号。
更多：起亚为其新皮卡烹饪了一些辛辣的东西
Ranger Super Duty定于2026年开始交付，目前已经在幕后进行了宣传。福特最近分享了其在澳大利亚YouYangs试验场进行开发测试的视频，卡车在那里面临着一系列特别严厉的试验。
机器人测试司机
就像任何优秀的主力一样，《游侠超级责任》必须证明它可以承受打击。然而，原型并不总是由人类驾驶，因为福特聘请了一个专门的机器人来完成这项工作。
机器人控制方向盘和踏板，无需人为干预。它在Silver Creek耐久性赛道上以4，500公斤（9，921磅）的最大GVMs驾驶Ranger Super Duty。该赛道上散落着300个随机放置的各种形状和尺寸的凸起，每个凸起都旨在测试从悬挂到门铰链的所有部件的结构完整性。
正如您可以想象的那样，在这种崎岖的地形上驾驶满载卡车对于驾驶员和乘客来说不会是一次愉快的体验。这就是机器人进来的地方，它不知疲倦地全天候敲击赛道，以模拟“年复一年的惩罚”。据福特称，在Silver Creek上行驶一圈会引发2，000多次悬挂运动，尽管测试主要针对发动机悬置、车身悬置、接头和连接器的耐久性。
Ranger Super Duty项目经理Justin Capicchiano表示：“Silver Creek是我们最坚固的人造耐久性赛道。它强调了从车轮到车顶的Ranger Super Duty，模拟了您在世界上最恶劣的路况上驾驶十年通常会经历的磨损。”
不仅仅是一个筋疲力尽的游骑兵
从视觉上看，《游侠超级责任》并没有隐藏其使命。它与Ranger系列的其他车型不同，拥有更宽的挡泥板耀斑、更厚实的33英寸全地形轮胎、经过调整的引擎盖、独特的格栅、越野保险杠、超大的镜子、通气管和一套独家标志。
更多：Ram搞砸了V8，所以他们把它拿回来了
更重要的是，该卡车受益于加固底盘，具有更高的离地间隙和更宽的轨道。福特增加了更大的油箱、后座上的车载秤，以及前后变速锁，以提高恶劣地形下的性能。它仍然由熟悉的3.0升V6涡轮增压发动机提供动力，尽管它经过了修改以满足重型排放标准。
所有这些硬件都转化为真正的收益。Ranger Super Duty现在可以拖曳高达4，500公斤（9，921磅），比标准型号多出整整1，000公斤（2，205磅）。
尽管它的吸引力，游侠超级责任将不会使其方式到北美展厅。福特表示，该车型针对特定市场，澳大利亚已被确认为接收国之一。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~