雷诺电动汽车部门负责人吉尔斯·诺曼德（Gilles Normand）表示，这两款车型“将是越野车或SUV，而不是掀背车”，并补充说，它们必须比通常的车型更具空气动力学效率。“在电动汽车世界中，我们非常关心空气阻力：车身周围的空气效率。”诺曼德说。“使用这些新应用，我们可以达到550公里（400英里）的续驶里程。”
雷诺-日产-三菱联盟的CMF-EV平台，如雷诺最近的 Morphoz 概念车所示，可以根据宽度、高度和长度进行缩放，诺曼德解释说，尽管它仅限于紧凑型和中型车辆。
虽然最新的雷诺 Zoe 提供高达238英里的续驶里程，诺曼德承认，较大的电动汽车将需要更多续驶里程，他说，这两款新车型将拥有高达342英里的续驶里程。
到2022年，雷诺和达契亚将共同提供八款电动汽车，大多数将是小型的，如 Zoe、雷诺 Twizy 和即将推出的达契亚 Spring，但是雷诺的这两款C段或以上车型将提供更好的实用性和续驶里程。
诺曼德说，这将使雷诺电动汽车的覆盖率从30%增加到80%，以满足欧洲客户的汽车使用需求。
“我们发现了 Zoe 之下的空间，但是在 Zoe 之上的期望更多。”诺曼德说。“人们正在意识到电动汽车是安全的、愉快的，可以用于更长的旅行，而不是早期电动汽车。”
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