汽车行业是非常有创造力和创新性的，无论是响应立法者的似乎不可能实现的目标还是满足客户的需求，当您考虑到一辆汽车的复杂性，它由许多部件和系统相互依赖时，真是令人惊叹的是它们竟然如此可靠而且不那么昂贵，汽车仍然是我们时代的工程奇迹，而它们的复杂性仍然允许许多领域被探索以实现改进。
近年来，汽车行业迎来了自第一次世界大战前的时代以来最多的新玩家，这都是由于电气化的转变，这包括从特斯拉到生产微型计算机芯片的公司。
正如我们所了解的，当前的危机将加速数字化和电气化的转变，以便新的汽车销售开始移动时，任何激励措施都将与电动汽车挂钩，立法者和行业将视其为一个重置按钮的机会，但他们alone不会拥有所有的想法。
“初创企业意味着创新”，Jato Dynamics的全球分析师 Felipe Muñoz 说，“在我看来，创新是危机中生存和灭亡的关键，汽车行业已经按照同样的方式运作了100多年，这可能是改变的最好机会，而来自行业外的人和想法可以是一个转折点。”
当前唯一明显的短期效果是制造自行车和踏板车的厂商的繁荣，因为都市通勤者在返回工作时寻找实践社交距离的方式，似乎不太可能在感染威胁消失之前，汽车共享服务会恢复到高水平。
私人出租车司机和计程车司机也将面临困难，而像Zipcar这样的公司的客户不太可能信任除非他们能够确保汽车在前一个用户使用后被彻底消毒。
目前，城市当局非常清楚，通勤者将很大程度地依赖个人交通工具，这将很快提高污染水平、创建交通拥堵和恢复所有在封锁期间消失的坏事情。
这反过来将加速电动汽车的需求，压力将落在充电网络和国家电网上，可能很难跟上不断增长的需求。
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当前汽车行业变革之际，初创企业迎来新机遇，凭借创新技术和服务模式，有望在激烈的市场竞争中脱颖而出，为行业注入新活力。