但如果你还考虑到Defender的公路性能，使其成为最多才多艺的越野车之一——并且其新时代电子设备也使其成为最联网的越野车之一——你真的在谈论一个非凡的机器，你也在谈论一个独特的团队，他们梦想出这样一辆车并将其带入世界。
一些人已经在这个项目上工作了七年之久，在更短期限的任务之间完成Defender的工作，总共有数千人参与了这个项目，当你包括主要供应商的重要贡献时。
为了代表所有参与者的成就，我们这里提到了五个人，他们领导了这个remarkable模型的开发，似乎注定要成为72岁陆罗Ver公司的伟大成功之一，以下是他们的故事...
尼克·罗杰斯 - 执行董事，产品工程
当罗杰斯36年前作为工程实习生加入陆罗Ver公司时，公司已经在讨论Defender的替代方案了。“这是我能记忆的讨论点，”罗杰斯说。“新Defender和我一起在公司成长。”
罗杰斯参与了两个之前的项目，这两个项目没有成功：一个是福特拥有公司时基于Discovery 3的T5 ladder chassis；另一个是在第一代Range Rover Sport上市后不久。
问题是，公司的新模型太成功了，以至于替代icon一直被推迟，特别是因为icon继续受到很多人的喜爱（尽管销量不高）。
大约2012年，罗杰斯与陆罗Ver工程师戴维·斯内斯（现在组织公司的国际首发活动）进行了讨论，并决定必须将Defender推到公司的前沿并使其坚持下去。
为什么这次项目成功了，而之前的项目没有成功？罗杰斯快速回答：“因为我们第一次真正尝试利用1948年的精神，但是之前的尝试都是基于我们已经有的东西。”
“这次，我们尝试采用1948年创建icon的人们的思想，并将其转移到现代时代，2020年和未来几十年，新的Defender真正需要什么？我们在我家举行了咖喱晚宴，讨论新车辆。”
他们做出了各种决定，如继续将备胎安装在尾门上。“如果你需要一个陡峭的离场角度来进行良好的越野性能，你需要一个短的后悬挂，”罗杰斯说。“这意味着削减后部，从而只剩下一个地方可以安装轮胎，决定做出。”
吉姆·摩根 - 首席工程师，电气系统
新Defender是捷豹陆罗Ver公司最联网的车辆之一，这都是由于吉姆·摩根领导的团队设计和开发了公司所谓的“第三维度”电子系统：总是在线，总是联网，总是更新。
硬件是看不见的，但是其效果是巨大的，第三维度为Defender的能力带来了额外的灵活性和更快的变化。
为什么Defender被选为捷豹陆罗Ver公司技术的先锋？尽管其名称与陆罗Ver公司的早期日子有关，但新越野车被视为理想的目标，以应用新的软件技术，因为它将在生产和后续生命中长期使用，并因此需要周期性的更新。
埃米莉·格林豪 - 内部机构创新经理
2013年，埃米莉·格林豪是几名新聘用的工程毕业生之一，被尼克·罗杰斯委派到未来marca的新思路中，这是一次非凡的机会。
“尼克·罗杰斯告诉我们，如果我们不带来新的能量，没人会，”格林豪说。“他不想未来只是业务通常那样。”
格林豪和她的团队广泛地研究了未来，研究了1948年的原始车辆、拖拉机、消防车辆，甚至乐廷跑车（为了他们的外部固定件），他们创建了一个名为“Retain、Invent、Introduce”的行动清单，并在每天的总结中都有“高级”参与者来帮助审核想法。
罗伯特·阿特金斯 - 首席工程师，车辆工程
“我从Defender项目的早期阶段就参与了，”阿特金斯说。“我的工作是将车辆的主要组件全部组合在一起，我和我的团队工作在所有的SUV模型上：Defender只是其中的一个，虽然它是一个非常重要的项目。”
阿特金斯说，Defender的成功之处在于它不是1948年原始车辆的仿制品，也不是基于现有的车辆，而是从头开始创建的，以满足今天和未来几十年的需求，同时也携带着icon的价值观念。
迈克·克罗斯 - 首席工程师，车辆完整性
迈克·克罗斯不是一个大言论者，他更喜欢通过驾驶产品或展示自己的驾驶技巧来证明自己的作用。
“我想让它驾驶起来像它看起来那样，”他说，“感觉有点...机械的，它需要是有趣的驾驶，具有正确的精度和灵活性，但是以一种独特的方式，这不是一辆跑车。”
这就是为什么Defender有更多的车身滚动，而不是一些克罗斯参与过的车辆：越野车需要在崎岖路面上具有很高的柔韧性，他看起来很高兴，当我驾驶时观察到车辆在崎岖路面上的柔韧性非常好，即使在高速行驶中也没有任何的车身浮动。（我们达到了120mph。）方向盘感觉很好，精度也很高，不是运动感的，而是能力感的。
克罗斯和他的团队参与了Defender的两个关键时期：在项目的早期阶段和在最后15个月的mule评估中。“在第一阶段，我们的团队与工程师一起制定车辆的意图声明，并指导车辆的发展，以满足我们设定的价值观念，”他说。“然后当mule变得可用时，我们开始驾驶它们，我们的工作是确保车辆满足我们设定的价值观念，并且买家将期望从陆罗Ver那里获得的价值观念。”
在高速离开测试赛道时，我们攻击了两个恶毒的混凝土跳跃，每次都以90mph的速度，这辆车每次都飞上了空中，但在着陆时却保持着直线行驶，感觉像是在巨大的、坚实的气垫上着陆，克罗斯允许自己露出一个微弱的笑容。“我认为这是一辆非常好的车辆，”他说。
评论列表
Defender英雄，陆罗Ver绝对越野车背后的团队展现了团队不懈追求与卓越精神，彰显了绝对越野车的传奇魅力，令人敬佩。
Defender英雄，陆罗Ver绝对越野车背后的团队展现了团队的不懈追求与精湛技艺，致敬了越野精神，让人们对极限挑战充满敬意与向往。