氢气引擎具有巨大潜力，可以减少 NOx 排放，产生非常低的排放水平。其优点在于可以在更广泛的空气燃料比中燃烧完全和高效，并在很 lean 的状态下运行。为了提高氢气引擎的性能，直接喷射和变几何涡轮增压技术可以发挥作用。近期的研究项目表明，使用氢气燃料的内燃机车辆可以实现近乎零排放的目标。这项技术适合重型车辆和乘用车，并可以为全面电气化提供一个有用的过渡步骤。
氢气在燃料电池中生成零排放电力，但在内燃机中的应用却逐渐减少，氢气引擎仍然具有巨大潜力，例如丰田开发了一款氢气动力三缸赛车引擎，氢气引擎可以减少 NOx 排放，产生非常低的排放水平。氢气引擎的优点在于，它可以在更广泛的空气燃料比中燃烧完全和高效，并在很 lean 的状态下运行，产生非常低的 NOx 排放水平，使用现有的排放控制技术，可以将尾气排放降低到极低水平，氢气携带着高能量密度，但其密度远低于液体燃料，因此采用氢气的引擎通常比汽油引擎产出更少的功率。为了提高氢气引擎的性能，直接喷射和变几何涡轮增压技术可以发挥作用，仍然存在权衡，例如现代直接喷射涡轮增压氢气引擎可以通过增加燃料空气混合物中的氢气比例来产生更多功率，但 NOx 排放水平也会增加。近期的研究项目表明，使用氢气燃料的内燃机车辆可以实现近乎零排放的目标，这项技术适合重型车辆和乘用车，格拉茨大学技术学院与博世公司合作，已经取得了使用 2.0 升.spark-ignition 涡轮增压引擎的鼓舞人心的结果，而 Ricardo 公司也正在领导一项关于氢气引擎的研究项目，以应用于重型车辆。鉴于氢气燃料技术与现有的制造技术相近，可以为全面电气化提供一个有用的过渡步骤，并鼓励发展氢气网络，以满足燃料电池车辆的需求。
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氢气燃料引擎作为一种环保替代方案，具有巨大潜力，在能源转型的大背景下，其可行性值得进一步探讨和研究，有望为我国绿色出行提供新的动力。