Here is a 100-200 word summary of the text:，，BMW 设计总监 Domagoj Dukec 表示，对社交媒体上的批评并不在意。他认为，公司已经习惯了最初的反应，并且证明了之前的概念车，如 i3，都是基于实际思考的。Renault 集团 CEO 卢卡·德·梅奥透露，创建 Mobilize 部门是为了让其他公司更容易合作，分享技术或共同投资开发项目。达西亚 CEO Denis LeVot 正在寻找灵感来分类公司的新车 Jogger，并可能需要为 Bigster 概念车找到一个新的名称在它投产之前。现代汽车欧洲总裁 Michael Cole 表示，公司并没有受到芯片短缺的严重影响，客户并没有经历严重的延迟。
BMW 设计总监：社交媒体批评无关紧要BMW 设计总监 Domagoj Dukec 表示，对社交媒体上的批评并不在意。“我们已经习惯了最初的反应，”他说，“但我们已经证明，之前的概念车，如 i3，都是基于实际思考的，当我们推出第一辆 SUV 时，人们说‘这是什么垃圾？’，但现在每个人都在做 SUV。”Renault 为何需要一个全新的品牌来推动移动性
Renault 集团 CEO 卢卡·德·梅奥透露，创建 Mobilize 部门是为了让其他公司更容易合作，分享技术或共同投资开发项目。“将会有很多机会，这是展示我们开放的最好方式，”他说。不太典型的 MPV
达西亚 CEO Denis LeVot 正在寻找灵感来分类公司的新车 Jogger：“我很想知道，如果有人能找到一个新的名称，因为我们认为它值得拥有一个自己的名称。”达西亚还可能需要为 Bigster 概念车找到一个新的名称在它投产之前。“甚至在内部也没有确定，”Le Vot 说，欢迎您提出建议！芯片短缺？什么芯片短缺？
如果您正在等待新车的交付，可能需要考虑一辆现代汽车，现代汽车欧洲总裁 Michael Cole 表示，公司并没有受到芯片短缺的严重影响：“我们有交付时间，但客户并没有经历严重的延迟。”
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宝马无畏社交媒体批评，彰显品牌自信；现代汽车面临芯片短缺，依然确保交付，展现企业担当，汽车圈内幕，可见一斑。
汽车圈内幕频出，BMW无畏社交媒体批评彰显品牌自信，现代汽车芯片短缺仍确保交付，展现企业强大应对能力，行业动态引人关注。