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美国公司Hennessey发布了一段新的视频，展示其 Venom F5 超跑车在最新的高速测试中以满油门驾驶的情况。这款V8超跑车的输出功率高达1817马力，是Hennessey希望打破生产车速度记录的目标，之前，这款6.6升双涡轮V8发动机的输出功率被限制在888马力。
Hennessey公司的创始人兼CEO John Hennessey表示，已经售出了24辆 Venom F5 中的几乎所有车辆。Venom F5 是 Hennessey 的第一款完全自主设计的超跑车，2018年首次亮相的样车模型不同于2011年的 Venom GT，因为它使用了自主平台，而不是修改的 Lotus 底盘。Hennessey 声称，这款车的巨大马力和1360公斤的干重使其成为世界上最快的公路合法车辆之一，该公司预测这款车的0-62mph加速时间为2.6秒，0-124mph加速时间为4.7秒，0-186mph加速时间为8.4秒。这款车的名字来自 Fujita 飓风强度等级的最高级别，使用了一款由 KS Composites 在英国生产的仅重86公斤的碳纤维单体结构，后部铝制子框架中装有一款由 Hennessey 在德克萨斯州生产的6.6升 Fury V8 发动机，该发动机使用铸铁块、铝合金头、锻造连杆和活塞、钢制曲轴和凸轮轴。这款发动机还配备了一对球轴承涡轮增压器，具有3D打印的压缩器housing，可以提供高达1.58bar的boost。除了头条马力数据外，Hennessey 还声称这款车的扭矩峰值为1193lb ft，在2000rpm到8000rpm之间至少有1000lb ft的扭矩输出。
John Hennessey 表示，使用推杆引擎是由于其更紧凑的尺寸和较低的重心高度，以及该公司在从推杆引擎中提取马力的经验，Hennessey Performance Engineering已经为 C8 Chevrolet Corvette 提供了一款双涡轮1200马力升级包。这款车的动力由 CIMA 七速单离合器自动变速箱和一个限滑差速器传递到后轮。生产总监 David Davis 表示，目标是创造足够的下压力以确保高速稳定性，而不是创造过多的空气阻力，概念车的目标Cd值为0.33，现在已经达到0.39Cd。除了空气动力学差异外，这款车的设计与概念车非常相似，有蝴蝶门和相当不错的乘客空间，还有其他一些不错的细节，如整个后部车身都是由一块碳纤维制成的，具有 CNC 机加工的通风孔。尽管这款车的性能非常出色，但它还是被设计成可以在较低速度下驾驶，并能够在道路和赛道上行驶。双 wishbone悬挂系统使用被动减震器，但可以调整 bump 和 rebound，车辆还提供五种可选驾驶模式，包括 Drag 加速模式和 F5 极速模式。
首辆 F5 Venom是在英国制造的，但其他车辆将在德克萨斯州制造，并将在欧洲根据 IVA homologation 销售，每辆车的预税价格为210万美元（约158万英镑）。约翰·亨内西表示，他非常确信 F5 Venom 将能够打破生产车速度记录，他的计划是使用认可的生产车速度记录来证明这款车的性能，问题是，NASA 跑道的空间有限。他说：“从头到尾，从草地到沼泽地，这跑道只有3.4英里长，GT 在达到最高速度时还需要刹车，我认为如果我们在理想条件下驾驶 F5，我们将能够达到300mph 的范围，但我不知道我们是否有足够的空间来击败 Bugatti 的记录，在某些道路上，我们可能需要尝试绝对的最高速度。”
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