目前，电池废物仍然是一个严重的问题，锂离子EV电池可以在次级应用中重复使用，如能源存储设施，但化学和矿物材料，如钴、镍和锂，在其使用寿命结束时难以回收和昂贵，这是一个问题，因为这些金属都是有毒的，钴尤其是水和土壤污染的主要原因。
为了探索解决方案，三家公司正在法国设立一个原型回收设施，虽然exact技术仍在研究中，但雷诺表示，该工厂将能够提取和纯化废旧EV电池中的有毒金属，创新将在回收过程的每个步骤中被探索，从EV电池的收集到拆解、金属提取和纯化，通过改进现有的机械和湿化学回收过程，目标是实现“闭环”回收，尽可能地重复使用EV电池金属。
雷诺CEO Luca de Meo表示：“雷诺集团拥有电池生命周期的整体approach：首先修复第一生命电池以延长其汽车寿命，然后开发第二生命应用以能源存储，并设立一个系统来收集和回收电池。”“我们旨在实施创新和低碳电池回收解决方案，以铺平电动 mobility增长的可持续ourcing之路。”
雷诺已经在电池回收领域进行了多次尝试，2017年，法国公司与能源公司Powervolt合作，将废旧EV电池改造成家用能源存储单元，类似于特斯拉的Powerwall，其他公司也在探索解决方案，最近500个废旧宝马i3电池包被重新用于威尔士南部的一个风电场的能源存储。
电池废物仍然是一个严重的问题，回收专家Aceleron表示：“电动革命可能在未来20年中产生超过1100万吨的电池废物全球每年–足以填满温布利球场近20次。”
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