政府应该提供一些种子资金，并制定法规，鼓励公司进入这个领域，电池电动汽车将继续演变，并提供更多的激情和情感体验，电动汽车不再只是头条新闻，而是成为大多数人可靠的交通工具的一部分。
在最新的Autocar Business Live网络研讨会上，斯泰兰蒂斯高级副总裁兼英国雪铁龙、DS和标致品牌负责人Alison Jones，以及前福特首席技术官、英国汽车理事会前主席Richard Parry-Jones，讨论了英国汽车行业的未来和购买他们产品的人们将面临什么样的变化。
Jones认为，电动汽车改变了人们对汽车成本的看法，需要教育客户考虑电动汽车的总拥有成本，而不仅仅是销售价格，电动汽车的总拥有成本不仅包括销售价格，还包括其他因素，如使用方式、充电基础设施和充电地点。
关于2030年后插电式混合动力汽车的未来，Jones和Parry-Jones都认为，需要确保这些汽车被正确使用，即充电并使用电动模式，他们也认为，需要政府提供明确的税收政策，以确保汽车 parc的残值不受影响。
关于基础设施的时间表，Jones和Parry-Jones都认为，需要更大的投资来升级英国的基础设施，政府应该提供一些种子资金，但不应该完全负责基础设施的建设，相反，政府应该制定法规，鼓励公司进入这个领域，并提供不同的服务水平，以吸引客户支付更多的费用来获得更好的充电服务。
对于电池电动汽车是否是长期解决方案，Parry-Jones认为，它将是混合动力汽车、电池电动汽车和内燃机汽车的组合，Jones也同意，电池电动汽车将继续演变，并提供更多的激情和情感体验。
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