梅赛德斯-AMG详细介绍新的电动涡轮增压技术

梅赛德斯-奔驰的AMG性能部门透露，计划在其下一代车型中引入电动废气涡轮增压系统。该系统的灵感来自AMG高性能动力总成部门之前为其一级方程式发动机开发的技术。这种新型涡轮增压器是与Garrett Motion合作设计和设计的，据说与AMG的现有系统相比具有独特的操作方式。它的特点是安装在涡轮增压器轴上的紧凑型电动马达，在引入废气流动之前提供感应助力。这一新系统旨在消除涡轮增压并提高性能。

梅赛德斯-奔驰的AMG性能部门已经详细介绍了一种新的电动废气涡轮增压系统，该系统将出现在其下一代车型上。 据称，它利用了AMG高性能动力总成部门最初为梅赛德斯一级方程式发动机开发的技术，计划取代AMG目前在2.0升四缸和4.0升V8发动机上使用的废气驱动涡轮增压装置。 被描述为处于开发的最后阶段，新的涡轮增压器是与Garrett Motion合作设计和设计的，据称拥有不同于AMG 3.0升六缸53车型上使用的电动废气涡轮增压器的操作。 新系统使用集成在涡轮增压器轴上的紧凑型电机，位于新风侧的压缩机轮和排气侧的涡轮轮之间，以提高进气。该电机通过一个48V的电气系统运行，用于在旨在消除涡轮增压的过程中引入废气流动之前驱动压缩机车轮。

梅赛德斯-AMG表示，其新型涡轮增压机的转速最高可达17万转/分--在此过程中提供了更高的气流速度。新的涡轮、电机和电力电子系统连接到内燃机的冷却电路。 即将离任的AMG董事长托拜厄斯·莫尔斯说：“我们已经明确了电气化未来的目标。通过这一举措，我们从战略上补充了我们的模块化技术，并根据我们的性能要求进行了调整。在第一步中，这包括电气化涡轮增压机--一级方程式赛车技术转移到道路上的一个例子，通过它，我们将把涡轮增压内燃机提升到以前无法达到的水平。 虽然梅赛德斯-AMG尚未向新系统透露更多的技术信息，但梅赛德斯-AMG表示，新的电动辅助排气涡轮增压机“显著改善了怠速反应，以及整个发动机速度范围”。此外，该公司还声称，新的涡轮增压机“能够在较低的发动机转速下实现更高的扭矩”，从而“从静止状态优化加速能力，并增强灵活性”。

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