捷豹路虎将投资10亿英镑购买三辆英国制造的新电动汽车

捷豹路虎将把其历史悠久的Castle Bromwich工厂改造成一个专业的电动汽车生产中心，三款新的纯电动车型将于明年年底前下线。尽管去年表现不佳，但该公司推出了两款新的旗舰车型--捷豹i-Pace豪华轿车和路虎的豪华跨界车--这两款车型都基于MLA平台，从而获得了显著的提振。MLA的基础也将用于下一代路虎和路虎运动。还有人猜测，只有路虎昵称的路虎车型可能不会投入生产，而是以电动车型的形式提供。

捷豹路虎将把其历史悠久的Castle Bromwich工厂改造成专业的电动汽车生产中心，从而确立自己作为全球领先电动汽车制造商之一的地位。 据消息人士透露，三款新的纯电动车型将在明年年底前下线，加入现有电动捷豹i-Pace的展厅。 此举是对布拉米奇城堡和捷豹路虎在索利赫尔工厂的10亿英镑重大投资的一部分。两者都将进行大规模检修，为这家英国制造商的新模块化纵向架构(MLA)平台做准备。 尽管去年捷豹的销量相对较低(该公司售出了161,601辆，比2018年下降了10%)，但捷豹的两款新旗舰车型也得到了显著的提振。

捷豹路虎已经证实，捷豹XJ豪华轿车的替代品将是电池电动车型。然而，据了解，Castle Bromwich还将生产另外两款汽车，均为跨界车。路虎即将推出的路虎将作为纯电动汽车销售，而新的捷豹J-Pace旗舰车型也将作为电动汽车在工厂生产。 这三款新车型都是基于MLA平台，可以配置三种不同类型的传动系统：电池-电动、插电式混合动力和传统内燃机。 内部人士表示，捷豹i-Pace将继续建立在其在奥地利的独特平台上，并拥有一种“正常的寿命”。

MLA的基础也将用于下一代路虎和路虎运动，以及Discovery 6。随着日益严格的全球二氧化碳法规继续发挥作用，预计这些车型中的大多数将作为插电式混合动力车销售。 新的XJ的生产设计预计将在今年年底推出，然后第一批样品将于2021年春季在布拉米奇城堡推出。 捷豹新任设计总监朱利安·汤姆森今年早些时候透露，这款车不会与老牌豪华轿车相媲美。 他形容这是一个“令人难以置信的东西”，同时承认它的造型是不同寻常的。这将是一辆漂亮的车，有着迷人的动力和豪华的内饰…。一个平静和令人耳目一新的机舱氛围，“他说，这意味着捷豹正计划将电动XJ更多地作为一辆汽车驾驶，而不是驾驶。

人们对即将推出的J-Pace和路虎车型知之甚少，只有路虎的昵称，而路虎不会在生产中使用。这两款车都将作为电动汽车销售，因此预计它们将采用低骑行跨界车的模式，而不是传统的虚张声势的SUV。电池续航能力至关重要，更小的正面面积将成为这些新一代车型的关键要素。 J-Pace将不同于现有的F-Pace(将在2021年车型年进行彻底的整容)，拥有更豪华的内饰和更前卫的造型，尽管预计它不会太接近I-Pace。 另据了解，J-Pace最终将与传统的内燃机动力系统一起使用。然而，这一变种更有可能在索利赫尔与其新的路虎姐妹车一起制造，后者也将使用MLA结构。这款ICE版的J-Pace将受益于一系列新的混合动力选择，包括已经在改头换面的路虎运动版中看到的直六汽油单元。

鉴于捷豹E-Pace和捷豹F-Pace的成功，这两款车型的销量轻松超过了捷豹XF和捷豹XE轿车兄弟车，J-Pace家族的加入将使捷豹成为SUV主导的品牌，反映出保时捷和沃尔沃。 虽然新的XJ即将推出，但消息灵通人士表示，XE、XF和F型的未来还没有确定下来。 据说，F-Type对捷豹品牌来说是“悄悄盈利的”，这一铭牌将继续存在，但其替代车型的最终形式尚未敲定。 据信，新的F型的形状还远未确定。尽管捷豹的设计工作室据说有一些非常强大的想法，但消息人士称，该公司内部的其他部门对这款车型有其他计划。 捷豹去年在全球售出了7227辆F-Type。尽管如此，这一数字所代表的9%的销量降幅对于一辆即将进行整容的汽车来说是令人印象深刻的，但F-Type的部分盈利能力来自于它基本上是基于旧XK的结构，这降低了开发成本。

跑车不太可能从MLA平台上剥离出来，但对于小型车来说，更定制的架构是可能的，就像捷豹路虎的i-Pace和新的路虎防御者所展示的那样，这两款车都使用了从基础架构大幅改装的结构。 也许捷豹更关心的是XE和XF的命运。尽管进行了中年整容，但去年XE在美国的销量约为3550辆，在欧盟的销量约为8000辆。剩余的14,000辆汽车部分在中国，其他地方分布在世界其他地方。 内部人士表示，捷豹内部一直在讨论用某种跨界车型取代XE和XF，但事情并没有超出这一步。 去年，SUV占欧盟总销量的38%，成为该地区最大的单一细分市场，远远领先于超迷你(占19%)，因此捷豹的雷达上出现了另一款跨界车型也就不足为奇了。相比之下，公务车去年在欧盟的销量仅占2.3%。 随着XE和XF目前的Castle Bromwich家将转换为全电动汽车生产，生产将转移到哪里也是不确定的。随着捷豹路虎转向MLA平台，可能的年销量约为4万辆，这让人对捷豹路虎继续生产的可行性产生了疑问。变得完全电动是另一个选择。 阅读更多内容 捷豹路虎警告全球冠状病毒影响 捷豹路虎首席执行官拉尔夫·斯佩思表示 捷豹路虎开设大型先进生产创造中心

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