梅赛德斯-奔驰将讨论退出一级方程式，可能引发轰动的阿斯顿马丁收购

梅赛德斯可能会宣布以工程团队的身份退出一级方程式的计划，这将在与这个标志性跑车品牌有关的多家公司引发连锁反应。随着焦点转移到这些新兴公司，阿斯顿马丁的投资者可能会试图与梅赛德斯等另一个豪华汽车品牌合并，或者成为一级方程式的官方合作伙伴。在这种情况下，双方很可能都会在经济上受益，并在豪华车制造领域扩大全球影响力。此外，有报道称，最近流入中国的汽车制造商吉利也可能有兴趣以类似的方式收购阿斯顿马丁，进一步加强品牌和全球粉丝之间的联系。正在进行的关于奔驰的决定的讨论将受到密切关注，因为它们驾驭着转会和重组计划的复杂性。

据多位消息人士透露，梅赛德斯准备在本赛季结束时讨论退出一级方程式车队的事宜，这可能会引发一系列举措，可能导致车队更名为阿斯顿·马丁内斯和刘易斯·汉密尔顿加入法拉利。 Autocar从与赛车的联合调查中了解到，是否离开F1作为建造师的决定将在梅赛德斯母公司戴姆勒的下一次董事会会议上讨论。一位发言人拒绝确认会议日期，但据信是2月12日。 虽然还没有橡皮图章的结论，但高层消息人士表示，退出这项运动的决定正在认真考虑中。与此同时，梅赛德斯-奔驰正努力遏制令人失望的财务业绩，将研发投资转向公路汽车技术，并缓解减少碳足迹的压力。

这家德国公司正面临压力，需要做出决定，以遏制2021年S F1赛事的支出，并给新老板留出时间来控制车队。它还面临着与F1的S转播权持有人签署一份新合同的迫在眉睫的压力，该合同要求它在离开F1之前至少提前九个月发出通知；根据目前的协议条款，它可以在2020年底离开。 自2014年以来，梅赛德斯赢得了F1的所有车手和车手冠军。随着2021年规则的重大改革，为了保持竞争优势，梅赛德斯面临着成本的大幅上涨。 梅赛德斯-AMG F1车队发言人联系到了赛车迷，表示他们不能在没有进一步细节的情况下发表评论。 然而，梅赛德斯预计将继续作为发动机供应商进入F1；它已经与迈凯轮和赛点签订了合同，并可能达成协议，为梅赛德斯车队的新车主和目前的客户威廉姆斯提供服务。 这将使该公司能够通过据信是盈利的渠道，继续在这项运动中保持高水平的存在。梅赛德斯的F1发动机部门位于英国布里克斯沃斯，过去也曾为该公司的公路车项目贡献过专业知识。 梅赛德斯-奔驰已经公开制定了到2022年底节省14亿欧元(12亿GB)的目标，并在去年年底宣布了一系列裁员和投资削减计划。虽然据说奖金和赞助已经支付了F1车队的大部分支出，但据说戴姆勒董事会担心，在一个裁员和环境信息日益重要的时代，参加这样一项公开奢侈的运动是不合适的。

也许这一决定最耐人寻味的连锁反应将是梅赛德斯F1车队的所有权转移给谁。消息人士表示，车队负责人托托·沃尔夫已经制定了一项计划，他已经是车队的大股东，将接管控制权，与现任赛点F1车队老板和正在讨论中的阿斯顿马丁投资者劳伦斯·斯特罗尔进行耸人听闻的合作。 有消息称，两人将分别投资于车队和阿斯顿马丁，其中一位消息人士称，沃尔夫正在权衡在阿斯顿马丁公路车部门担任顶级职位的机会，同时任命一名值得信赖的副手来取代F1的运营。这将更名为阿斯顿马丁工厂车队，运行少数股东梅赛德斯的发动机。 然而，其他消息来源否认沃尔夫有任何兴趣进入道路汽车制造商的领导角色。 当Autocar与阿斯顿·马丁接洽时，阿斯顿马丁的发言人拒绝对传言发表评论。 有消息称，如果斯特罗尔参与进来，他将出售赛点--很可能卖给白俄罗斯出生的俄罗斯亿万富翁德米特里·马泽平，后者在化工行业发家致富。他的儿子尼基塔是一名高水平的车手，之前曾为印度原力F1车队进行过测试，这支车队在2018赛季中途成为了赛车点。 赛点的发言人尚未回复记者的置评请求。 此外，有人认为，这笔交易还可能吸引中国汽车制造商吉利作为F1车队和阿斯顿马丁的投资者。吉利旗下拥有莲花、北极星和沃尔沃。如果这笔交易能够实现，据信这笔交易最初将是一项技术合作，并有可能扩大参与的时间，这可能会导致吉利收购阿斯顿马丁的大量股份。

也许，对于F1这项运动来说，这场剧变可能会引发刘易斯·汉密尔顿从梅赛德斯到法拉利的转会。这位35岁的六届冠军正接近他职业生涯的最后几年，并在去年承认他第一次与法拉利的高级管理层接触。 对于这项运动最著名的球队来说，开车的诱惑，可能再加上结束冠军枯竭的机会，以及留在一支资金充足、薪水丰厚的工作队伍中，可能会动摇他的决定。这将导致他从2021年赛季开始与查尔斯·莱克勒合作，塞巴斯蒂安·维特尔让路。 然而，梅赛德斯车队的所有权变更并不一定意味着汉密尔顿会转会。当被问及去年将雄心勃勃的沃尔夫与车队外的新角色联系在一起的猜测时，汉密尔顿说：“自然，我不希望他离开[梅赛德斯]，特别是如果我留在这项运动中，但最终这将是他的选择。这个团队不是一个人，而是一大群人，他们一般不会离开，所以他们仍然能够做好他们所做的工作。 这笔交易还可能使阿斯顿马丁·瓦尔基里(Aston Martin Valkyrie)和梅赛德斯-AMG一号(Mercedes-AMG One)超级跑车项目陷入冲突；这两个项目都是分别使用红牛赛车和梅赛德斯-奔驰的F1技术开发的。 迪特尔·伦肯(Dieter Rencken)和基思·科兰特内维亚·拉齐凡斯(Keith Collantineviaracefans)补充报道 阅读更多内容 阿斯顿马丁DBX：从GB 158,000确认定价 新款阿斯顿马丁Vantage跑车：发布第一张图片-欧洲< 阿斯顿马丁星展GT Zagato：760马力特别揭示-欧元<

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