阿斯顿·马丁2019年收入下降9%至9.97亿英镑，主要原因是批发量下降9%和销售成本增加。该公司在英国的批发销售下降了21%，而美国和中国的销量则分别增长了16%和6%。阿斯顿·马丁最近宣布了一项“重置计划”，并获得了5亿英镑的股权投资，以重置业务计划和降低业务风险。该公司计划今年晚些时候推出第一款SUV DBX，并增加其中置引擎汽车的产品组合，以实现长期盈利增长。新冠肺炎病毒的传播可能会推迟DBX的生产。
虽然零售额在2019年增长了12%，批发量却下降了9%，每辆车更高的销售成本和更低的利润率也影响了收入，导致收入下降9%至9.97亿英镑。该公司在英国的批发销售下降了21%，在欧洲其他地区和中东的销量下降28%，美国的销量增长了16%，中国的销量增长了6%。阿斯顿·马丁最近宣布了一项“重置计划”，亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔牵头的一个财团进行了一笔大笔投资，这笔投资将导致5亿英镑的股权投资于该公司，该公司还重新制定了产品发布计划，并表示2020年的行动将使其“开始作为一个真正的豪华汽车品牌运营”。阿斯顿·马丁老板安迪·帕尔默称2019年对该公司来说是“极具挑战性的一段时期”，但他补充道：“我们已经修改了我们的业务计划，以重置、稳定和降低业务风险，为受控的长期盈利增长做好准备。”他接着说：“有了我们修订后的计划和适当的资金，我相信我们将拥有与我们作为一家豪华汽车公司的地位相一致的必要的财务扭亏为盈的基石。”该公司希望在今年晚些时候该公司的第一款SUV DBX上市时能得到提振，该公司表示，DBX的订单已经超过了2020年全年的总目标。阿斯顿·马丁今年推出的另一款关键车型将是期待已久的瓦尔基里超级跑车，除此之外，该公司表示，增加其中置引擎汽车的产品组合将是一个关键重点，瓦尔哈拉将于2022年推出。阿斯顿·马丁确实对2020年发出了警告，他警告称，新冠肺炎病毒的传播导致供应链中断，可能会推迟DBX的生产。
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阿斯顿马丁2019年税前亏损1.043亿GB，反映出其市场竞争加剧及经营压力增大，作为豪华车制造商，阿斯顿马丁需加强产品创新和市场拓展，以期扭转亏损局面，重振品牌辉煌。