由于新冠肺炎的流行，由真实世界的车手、制造商和锦标赛推动的虚拟赛车运动享受了一个锁定大小的机会之窗。随着赛车运动的关闭，ESPORTS成为展示自己的首选平台，一级方程式、E方程式、IndyCar、Nascar和其他公司推出了虚拟锦标赛。在明星司机和制造商的推动下，ESPORTS的受欢迎程度有所上升，帮助他们在封锁期间保持了媒体的存在。虽然发生了一些有争议的事件，但虚拟赛车运动的成功不可低估。它提供了一个公平的竞争环境，提供了一个收入来源，随着活动的进行，预计会有更多的演出需求。赛车运动的未来是不确定的，但有可能从体育的成功中受益。
几乎就在冠状病毒导致世界各地的赛车引擎被关闭时，模拟器就被启动了，赛车运动变成了虚拟的。就像Zoom视频通话、乔·威克斯(Joe Wicks)、家庭烘焙和在线购物一样，ESPORTS享受着一个锁闭大小的展示自己的机会之窗。 结果是人们的兴趣激增，现实世界的车手、制造商和锦标赛都在努力填补这一空白，直到真正的比赛能够恢复。它始于老牌的esports组织者。随着一级方程式赛车在澳大利亚大奖赛最后一刻取消后返回赛场，Veloce eSports和Torque eSports设立了全明星赛事，两个赛事都有真实世界的车手，包括F1明星兰多·诺里斯和Max Verstappen，以及领先的模拟赛车手。F1、Formula E、IndyCar、Nascar和其他公司迅速推出了虚拟锦标赛，渴望体育的电视广播公司抓住了这个机会来填满他们的时间表，使这项本已迅速增长的活动获得了巨大的知名度。 杰克·尼科尔斯说：“过去的几个月真的很酷。”尼科尔斯是BBC第五电台的F1现场解说员，也是E方程式赛车的电视解说员，但他的职业生涯始于报道体育赛事，并曾评论过几部最新的系列剧。“电子竞技规模很大，但它仍然只面向游戏玩家，在一定程度上，‘现实世界的人’对它嗤之以鼻。
现在已经投入其中的车手们是令人兴奋的。我们正在观看费尔南多·阿隆索和简森·巴顿在体育赛事中的比赛，勒曼斯虚拟赛车的24小时赛道上有一个巨大的赛道。对于冠军和制造商来说，体育帮助他们在封锁期间保持了媒体的存在。尼科尔斯估计，一场体育赛事的曝光率可能是真正比赛的10%，但成本远远低于10%。 方程式E创立了家庭比赛挑战赛，并利用它为联合国儿童基金会筹集资金。锦标赛战略主管汉娜·布朗说：“刚开始的时候，我们不确定能达到什么程度，但广播商的收视率很高。它还吸引了不同的观众，所以它真的很有用。 官方系列剧帮助吸引了明星名字。虽然包括诺里斯和Verstappen在内的一些人经常参加体育比赛，但许多人对这一学科还是新手。布鲁诺·斯宾格勒(Bruno Spengler)通常驾驶一辆Works BMW M8 GTE，他去年才第一次尝试模拟人生赛车。他现在表示，这款车“教人真正的驾驶感觉”，并补充道：“因为模拟器中正确的赛道也就是真实赛道上的正确赛道，所以我可以将自己在模拟器中的许多体验带入真正的赛车中。”多亏了电视报道，不仅仅是司机们有了新的机会接触到体育赛事。尼科尔斯说：“我认识一位评论员，他认为ESPORTS很愚蠢，但报道了一个事件，最后说‘哇，这是一场正常的比赛’。”“嗯，是的。这是一场虚拟的赛车。马达是虚拟的，但赛车是真实的。 它看起来也几乎是真的。现代模拟赛车软件，如iracing，RFacter2和F1 2019，具有令人难以置信的逼真图形。随着F1、F1、IndyCar和Nascar等赛车转播商使用他们的常规解说员和图表，结果令人印象深刻。“F1虚拟大奖赛系列赛就是最好的例子，”尼科尔斯说。虽然比赛本身并不是最真实的，但当你看到查尔斯·莱克勒和亚历克斯·阿尔本在他们真正驾驶的汽车里展开较量时，你会感觉非常接近于观看现实。 电子竞技还允许举办“梦幻”赛事。种族传奇奖杯吸引了令人难以置信的阵容：在印第安纳波利斯的一场比赛中，费尔南多·阿隆索、马里奥·安德雷蒂、简森·巴顿、艾默生·菲蒂帕迪和皮特·索尔伯格等人参加了比赛。
尼科尔斯补充道：“很多时候，ESPORTS反映了不那么美好的现实世界，这是一个公平的地方，但像传奇奖杯这样的事情是你一直想看的，但在现实生活中永远看不到。”“评论所有这些名字真的是职业生涯中的一大亮点，想想看，这真的很奇怪。” 电子竞技还允许车手在其他系列赛中轻松客串。Verstappen参加了许多澳大利亚超级跑车赛事，而Norris在巴伯赛车公园的IndyCar郊游中获胜。请注意，这并不总是以好的结局结束，诺里斯在一场虚拟的印第安纳波利斯比赛中的后续亮相引发了一场重大的系列赛之间的争吵。印地赛车冠军西蒙·帕格诺被诺里斯超越时激怒了他，这一举动在现实中将是危险的。他的回应是故意干掉诺里斯，以阻止他获胜。 也有其他时候，ESPORTS未能完全反映现实，给观众带来了问题。巨大的撞车事故几乎不会引起轰动，参赛者偶尔会在比赛中途消失，因为他们的互联网连接出现故障，而大获成功的勒芒虚拟赛事需要两次比赛停止，同时电脑服务器被重置。这样的差异可能会让观众从现实中惊醒，而观看真正的赛车运动时纯粹的发自内心的刺激就会缺失。尽管如此，作为对真实情况的近似，它还是很接近的--人们已经注意到了。 据报道，F1的第一场官方赛事，虚拟巴林大奖赛，吸引了全球约120万电视观众(包括英国天空体育的20多万观众)和320万在线观众。在德克萨斯州举行的eNascar iracing Pro邀请赛在美国吸引了135万电视观众，创下了体育赛事的新纪录。英国广播公司播出了E方程式赛车主场挑战赛。TORQUE电子竞技表示，其Race全明星系列赛通过覆盖71个国际网络，获得了475万全球电视观众，其中包括美国的ESPN。 这样的数字确实需要考虑到背景；随着虚拟季节的推移，电视收视率下降，最终的eNascar赛事仅吸引了68.8万名观众。与真正的赛车相比，它们相形见绌；上个月，当Nascar赛季恢复时，观看了第一场比赛的峰值为632万人。
但单靠电视收视率并不能说明问题的全部。电子竞技在在线流媒体服务上非常受欢迎，尤其是Twitch。有时，诺里斯的个人视频流吸引了超过7万名观众。“这真的很令人愉快，”他说。“能够与球迷交谈并回答问题真的很棒。它让人们更多地看到我所做的事情。他们可以看到我如何驾驶，以及我如何行动和反应旋转，在排位赛和一切都做得很好。 在一个司机经常被认为是乏味的企业喉舌的时代，体育平台让他们展示了自己有趣的一面。尼科尔斯说：“当诺里斯进入F1时，他是一个著名的角色，但对我来说，莱克勒克是一个重要的角色。”在法拉利，他显然受到了严密的照顾，所以看到这位F1冠军热门人物放松警惕，打扮成香蕉赛车，真的很生气。在法拉利车手的房子里看到幕后是很少见的。 是的，莱克勒克确实穿着香蕉服装参加了一场比赛。抛开可疑的着装选择不谈，大多数真正的车手都认真对待他们的越野之旅--当他们没有认真对待的时候，就会产生后果。只要问问丹尼尔·阿伯特就知道了，他不喜欢模拟赛车，结果在虚拟的E方程式比赛中苦苦挣扎。他拉来了一名职业模拟赛车手来代替他参加一个活动，当这个诡计被发现时，强烈的抗议导致奥迪解雇了他的真正工作。 随着赛车运动慢慢恢复正常，赛车界的注意力肯定会从虚拟生活转移到现实生活中。但ESPORTS将从其封锁热潮中受益。E方程式的布朗说：“这绝对是我们认为在未来对我们有价值的东西。”“我们在如何开发这款产品上花了很多心思，确保它对系统来说是正品和有价值的。” 尼科尔斯补充道：“我们仍然希望真正的赛车运动回归，当它回归时，对于那些已经在做的人来说，体育运动将继续下去，也许会比以前有更多的曝光率。它赋予了模拟人生竞赛很大的合法性，并表明这是一个严肃的命题。‘这是一个愚蠢的游戏’的态度正在消失。 电子竞技禁赛：高潮和低谷 最高纪录 跨界明星：有了像切换软件一样简单的切换代码，比赛就被现实中不可能发生的客串郊游所活跃起来。F1王牌兰多·诺里斯击败了印地卡最好的车手，马克斯·维斯塔彭出现在澳大利亚超级跑车中，世界拉力赛传奇人物皮特·索尔伯格在印第安纳波利斯椭圆形赛道上与费尔南多·阿隆索和马里奥·安德雷蒂比赛。 收视率激增：拥有130万观众的虚拟德克萨斯州纳斯卡比赛创下了体育赛事的美国电视纪录。F1虚拟巴林大奖赛在全球电视和流媒体平台上吸引了超过320万观众。英国广播公司甚至还播出了E方程式赛车比赛。 公平的竞争环境：到目前为止，乔治·拉塞尔的天赋一直被垃圾威廉姆斯掩盖了，但在所有虚拟的F1赛车水平上，这位22岁的英国人取得了三连胜，领先查尔斯·莱克勒克和其他球星。 低点 这不仅仅是板球：F1电子竞技虚拟大奖赛有一些来自体育界其他地方的可疑客串明星，包括板球运动员斯图尔特·布罗德和本·斯托克斯，高尔夫球手伊恩·保尔特和足球运动员蒂博特·库尔图斯。虽然他们增加了一些知名度，但这让人很难完全认真对待这部电视剧。 捍卫自己的地盘：并不是所有的客串明星都受到完全欢迎。印地车在印第安纳波利斯举行的比赛在争议中结束，系列赛冠军西蒙·帕格诺故意撞上兰多·诺里斯，以阻止一名局外人获胜，引发了一场跨大西洋的大争吵。
现实世界中的解雇：E方程式车手丹尼尔·阿伯特在一场虚拟比赛中拉来一名职业游戏玩家秘密取代他后，被奥迪车队解雇。纳斯卡明星凯尔·拉尔森也因在公共频道使用种族主义语言而失去了真正的座驾。 阅读更多内容 赛车路线：是时候认真对待F1模拟人生了 虚拟赛车在封锁前蓬勃发展-你只是没有注意到 虚拟赛车能取代真实的赛车吗？ 詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。 在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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