下一款梅赛德斯-AMG SL将于明年发布，据信将追溯到20世纪50年代的原始设计，同时也回到了运动的根源。戈登·瓦格纳承认不是复古设计的粉丝，但声称新SL的目标是“有史以来最接近第一款”。一个原型看到了一个织物可转换屋顶，而不是传统的折叠金属屋顶。
戴姆勒首席设计官表示，将于明年发布的下一款梅赛德斯-AMG SL，将比随后的任何一代车型更接近20世纪50年代的原始车型。 在接受《汽车报》采访时，戈登·瓦格纳承认他“不是复古设计的粉丝”，因此新的SL不会完全恢复这款正在形成的汽车的双座、狼吞虎咽的外观。然而，他表示，SL正在摆脱过去几十年GT风格的跑车风格，回归到运动的根源。为此，梅赛德斯-AMG大力参与其开发。 “对我来说，最漂亮的SL是原装的300，”瓦格纳说。我认为我们已经提取了一些DNA，从比例、表面处理等方面开始。在这方面，新的SL可能是有史以来最接近第一款的。 我们迄今看到的最好的保时捷911敞篷车竞争对手是一款原型车，在德国的一家研发机构，它的盖子被去掉了一半。这张间谍镜头(下图)显示，这款车保留了经典的长引擎盖和驾驶室后部轮廓，但使用了织物可转换车顶，而不是当前SL的折叠金属项目。
它的平台将被AMG改装为下一款AMG GT，但当被问及两者之间是否会有任何交叉时，瓦格纳说：“GT更像是一辆赛车，SL更像是一辆跑车。你会清楚地看到其中的不同之处。 瓦格纳还讨论了将于2020年底上映的下一部《S级》。他将这款车型描述为“设计中的里程碑”和“未来十年的数字S级”，但他承认，它将发展梅赛德斯-奔驰现有的设计语言，而不是引领它进入一个新时代。 他说：“回到过去，S级每一次都会为品牌的其他人创造一种新的风格。但那是在我们只有三款车型的时候，现在不可能做到。仍然有很多人喜欢S级车的样子，所以这可能是我们最不想(从根本上)改变的车。 瓦格纳说，最“进步的方面”将是内饰，他的团队在这方面“更加重视数字方面”。间谍镜头显示，原型车的仪表盘上有特斯拉风格的肖像触摸屏。 梅赛德斯-迈巴赫版也将继续服务于超豪华领域，但瓦格纳表示，其重点是“传统奢侈品价值观：工艺、材料等”，而不仅仅是技术。 迈巴赫不会是S级轿车的唯一不同版本：一款全电动EQS车型将于2022年推出，位于梅赛德斯-奔驰EQE系列的高端，高于E级轿车的EQE。瓦格纳表示，EQS看起来将“与普通的S级轿车截然不同”，并将瞄准“许多不同的客户”。 “我们的远景概念车一直有80%-90%接近量产车，”他说。所以这将会有完全不同的比例。这是一种非常创新的交通工具。 阅读更多内容： 梅赛德斯将减少车型阵容、平台和动力总成 梅赛德斯将在2022年前推出32款新车型 改头换面的梅赛德斯E级获得新发动机和内饰技术
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