西萨里赛车队是一支历史悠久的英国F3车队，总部设在泰晤士河畔的桑伯里。这支由迪克·贝内茨于1981年创立的球队在英国F3取得了令人瞩目的成功，在39个赛季中赢得了39次胜利。尽管预算有限，但车队始终如一的表现为其赢得了宝马英国的支持，并赢得了一系列胜利，包括在30场比赛中取得11场胜利。然而，近些年来，BTCC的竞争加剧，导致该队在2008年125I M体育冠军中获得了距离冠军最近的一次。今天，车队继续在最高水平的耐力比赛中竞争，开发了一款为比赛做准备的赛车，并与RAC建立了密切的合作伙伴关系。
在西萨里赛车的泰晤士河畔桑伯里基地，到处都是战利品。虽然许多都很好地展示在接待室里一辆1981年的一级方程式赛车周围，但也有一些在接待处。在楼梯上的橱柜里。在会议室里。在走廊里。沿着主车间的墙壁支撑保持平衡。是的，奖杯很多。 工程王牌人物迪克·贝内茨于1981年创立了WSR，他为自己球队的奖杯收藏感到自豪--尽管他半开玩笑地打趣说，他宁愿英国旅游车锦标赛发放奖金。尽管如此，所有这些奖杯代表了他的球队非凡的39年历史，作为英国F3的主导力量，现在作为BTCC的多个冠军头衔的旗手。 1972年，贝内茨从新西兰来到英国，修理他的朋友大卫·奥克斯顿的福特方程式赛车。贝内茨在工程师队伍中一路晋升，在一级方程式赛车中为迈凯轮短暂工作过一段时间，然后在1980年转到罗恩·丹尼斯的英国F3车队，帮助斯特凡·约翰逊获得了桂冠。 第二年，丹尼斯关闭了他的F3车队，专注于F1，将赢得冠军的拉特底盘出售给了商人迈克·考克斯，后者支持后起之秀乔纳森·帕尔默。但由于这位年轻的英国人在考试中举步维艰，班尼茨被叫来帮助进行一次考试。他摆弄着设置，帕尔默跑得比约翰逊还快，班尼茨发现自己组建了一支自己的球队。尽管预算很少(如果摩根大通知道我们花了多长时间才能用很少的钱去修理…的话)，帕尔默获得了冠军。 从那时起，WSR几乎没有停止过胜利。它在1983年带领艾尔顿·塞纳夺得冠军，之后又与未来的F1球星毛利西奥·古格尔明(1985)、米卡·海基宁(1990)和鲁本斯·巴里切罗(1991)一起夺冠。 WSR在1996年进行了重大的方向转变，当时福特正在寻找一个新的团队来运营其Works BTCC团队，车手保罗·拉迪希帮助说服了他的新西兰同胞接受它。“在F3待了15年后，我只想改变一下，”贝内茨说。在超级巡回赛时代的巅峰时期，这是一个艰难的开端。福特制造新车的计划落空，使得WSR不得不从德国采购福特蒙迪欧，后者不得不从四轮驱动转向前轮驱动。“他们不可靠，缺乏竞争力，”贝内茨说。我想过回到F3。但我们坚持了下来。 直到1998年，威尔·霍伊才为WSR赢得了BTCC的第一场胜利，但这种坚持不懈的努力得到了回报。在成功运营Works Honda车队的两年之后，1999年和2000年(超级巡回赛的最后一次)，在短暂的BTC级的早期，作为Works MG车队的一段时间。在赛车界最奇怪的代言协议之一，WSR还在2002年运营了短暂的原子猫团队，阵容包括当时的BTCC新秀科林·特金顿。
WSR在2004年失去了MG的支持，但继续运营着一支私人驾驶的MG Motor ZS车队，最终获得了RAC的冠军赞助。“2006年底，RAC的市场总监问我们为什么要开一辆你买不起的车，”班尼茨回忆道，“我们解释说，这是我们唯一能买得起的车。”作为回应，RAC帮助团队购买了一对E90代宝马320Si锡顶。他说：“我曾考虑购买一些原厂的沃克斯豪尔，但你永远无法与建造它们的团队竞争。”我们赌了一把，飞到了德国。宝马这个品牌的名字听起来很棒，特别是考虑到他们过去所做的事情。从前轮驱动转向后轮驱动是一场赌博，但宝马赛车来了，并帮助我们进行了早期测试，我们再也没有回头。 特金顿在2009年的E90比赛中夺得了车队的第一个BTCC冠军，随后在2014年和2018年在125i M Sports和去年在新的330i M Sports中获得了进一步的冠军。然而，事情并不简单：RAC在2009年后退出，让球队没有资金来运营图灵顿。但eBay Motors的一个冷淡电话导致了一笔小额赞助协议，这笔交易在2013年发展为冠名赞助。 WSR继续推进，并在2017年获得了宝马英国的官方支持。最令人印象深刻的是，这支球队一直处于领先地位-在竞争极其激烈的BTCC中，这是一个严峻的挑战。贝内茨解释说：“如果你占主导地位，你的发动机助推器就会被调低。”那么，持续成功的秘诀是什么呢？ 你可以继续支出，但你必须划清界限。在BTCC中，平衡的唯一方法是发动机增压。如果你快速进入弯道，他们仍然会拒绝你的助推，所以你在最快的速度下会受到影响。你可以花钱制造一款弯道速度很快的空气动力学汽车，但开得太快，你就会失去这一优势。对于贝内茨来说，关键是准备。“你必须为所有情况做好准备，”他说。如果看起来可能会下雨，就把赛车调到半路。如果保持干燥，每圈可能需要0.2秒，但如果下雨，在干燥的训练场上需要更多的钱。 经验有所帮助：WSR的12名全职员工在比赛周末扩大到27名合同机械师，其中包括几名已经在车队工作了几十年的人。“我们每辆车都有第一和第二的全职机械师，每辆车都有专门的数据赛车工程师、轮胎和加油工，”贝内茨说。 虽然预算限制意味着特金顿并没有在WSR度过他的整个职业生涯，但这种车手和车队的配对已经成为BTCC历史上最成功的配对之一。班尼茨说：“他是这个家庭的一份子。这很棒，但在某些方面也是个问题。我们有车手告诉我们，他们认为科林受到了偏袒。他没有：他得到了平等的待遇，但他是如此的有条不紊、细致和专注。他是100%的职业赛车手。 我们为自己的平等待遇感到自豪，因为只有最优秀的人才才能获胜。如果我们开发了一个新的部件，而只有一个，他们会轮流测试它。如果好的话，我们可以做五辆：三辆车，两个备件。驱动程序获取每个会话的数据覆盖。对你的引擎不满意？我们要换引擎。我们去年年中就做到了这一点。我们给他们能够获胜的赛车，然后就由他们来完成这项工作。
去年可能是WSR迄今为止最好的一年，图灵顿和2013年冠军安德鲁·乔丹在30场比赛中获得了11场胜利，分别获得了第一和第二的积分。尽管车队面临着一场比赛，只是为了让新的3系列赛按时走上正轨。 班尼茨回忆说：“这款公路车3月初才在英国推出。”在此之前，我们一直在努力寻找炮弹。我们去了一家汽车展厅看车，直到11月底才拿到外壳。在此之前，我们只需查看布局和车身，解决如何做空气平衡、几何形状等问题。 车队在仅仅两天的季前测试中及时完成了三辆赛车(它也运行汤姆·奥列芬特)。然而，在一个通常需要半个赛季才能投入一辆新车的系列赛中，它立即设定了速度。而且，贝内茨自豪地指出，球队在本赛季没有出现过一次机械故障。“你做了功课，结果是有回报的，”他说。 车手们提供了帮助，贝内茨说特金顿和乔丹“真的很相互推搡”。没有我们开发赛车，他们总是不停地推，推，推。拥有两个动作敏捷的家伙的好处在于，两个人都不能休息。 但在WSR在前15场比赛中取得9场胜利后，对手在一些助推调整的帮助下迎头赶上。这导致了Brands Hatch令人难以置信的赛季结局，本田的Dan Cammish差点夺得桂冠。在与卡米什的队友马特·尼尔在第二场比赛中发生有争议的争执后，特金顿健康的积分领先优势被抹去了。“我从来没有见过特灵顿如此情绪化，”贝内茨说。“他以为自己把球丢了。第二场比赛结束后，我们聊了聊，我说‘它不见了，伙计’。但事实并非如此：特金顿在发车位第25位至第6位上演了一场猛烈的冲锋，当卡米什刹车失灵时，这足以以两分的优势赢得冠军。班尼茨笑着说：“这对我来说是心脏病发作的素材。” 乔丹在组合中也是正确的，第四名足以让他在与卡米什的抢七中获得第二-尽管在多宁顿公园的两场比赛中，他在一次摧毁汽车的分流后错过了两场比赛。 贝内茨说：“我们在锦标赛中从未取得过1-2的成绩，所以这太棒了。”我为AJ感到难过，因为如果他完成了那些比赛，他很可能会赢--然后我就会为科林感到难过。图灵顿和乔丹都将是2020年BTCC桂冠的热门人选之一，但贝内茨知道赢得第五个冠军可能会更加困难。尽管如此，WSR无疑将再次处于发车区的尖端，更多的比赛胜利可能会进一步增加其奖杯。他们只需要找到一个地方把他们… WSR最优秀的人才：塞纳和哈基宁 毫无疑问，西萨里赛车队最著名的校友是三届世界冠军艾尔顿·塞纳，他在1983年为该队夺得了英国F3冠军。 他的天赋从一开始就很明显。“那年每个人都预计他会赢，包括我们，”贝内茨回忆道。当他坐上我们1982年的车时，他没有碰过设置，只是开着它飞了起来。他扭动了边路，走上了正轨。比速度还快。 那一年年底，他参加了澳门大奖赛，然后闪电战了所有人。这是F3在那里跑步的第一年，但他甚至没有像车手那样在赛道上行走。他迟到了，跳上了赛车，正在设定速度。 WSR后来运行了两届F1冠军Mika Häkkinen。“他的驾驶天赋令人难以置信，”贝内茨说。我总是开玩笑说，他可以开一辆有三个轮子的车。只是原始的天赋--但他不能像艾尔顿那样给你反馈。 阅读更多内容 BTCC 2020：夺冠宝马车队的新面貌 BTCC 2019：宝马图灵顿在激动人心的决赛中加冕冠军 科林·特金顿通向BTCC荣耀的非正统之路 詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。 在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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