一项新的研究表明，根据家庭所在地的不同，英国街头(住宅)充电站的可用性存在显著差异。伦敦以每个充电点10辆插电式汽车遥遥领先，而旺兹沃斯和威斯敏斯特等地区每个充电宝只收到237辆汽车。相比之下，英格兰西北部和苏格兰等地区每个充电器提供一辆车，而威尔士和威尔士略好一些，每90辆车一个充电器。最后，约克郡和亨伯郡的每辆车充电器数量最多，东米德兰兹郡紧随其后。这项调查强调了需要更可靠的充电基础设施，以促进电动汽车的更广泛采用。
数据显示，英国电动汽车司机在使用街头充电基础设施时面临邮政编码抽奖。 英国家庭充电点制造商安达信进行的一项分析查看了Zap Map和按地区登记的插电式汽车的数据，显示出街头(住宅)充电站的可用性因居住地而异的巨大差异。 不出所料，伦敦的道路充电器销量位居榜首，每个充电点平均有10辆插电式汽车，占英国街头充电器总数的78%。然而，在不同的行政区，充电宝的供应情况差别很大：旺德沃斯和威斯敏斯特等地区的服务很好，但研究发现，在红桥，每个充电宝注册的插电式汽车有237辆。 接下来是英格兰西北部，一个充电站可以容纳70辆汽车，北爱尔兰排在第三位，每个充电宝可以容纳90辆汽车。 苏格兰表现不错，每110辆插电式汽车就有一个充电器，而威尔士则是每456辆汽车就有一个充电器。然而，到目前为止最糟糕的地区是英格兰西南部，那里的一个充电器必须为1448辆插电式汽车提供服务。约克郡和亨伯郡的情况也好不到哪里去，东米德兰兹郡位居第三。 虽然这些数据并没有直接显示出对街头充电器的需求，每个地区的电动汽车数量各不相同，80%的电动汽车车主在家中充电，但它们确实说明了三分之一的英国房主面临的问题，他们没有车道或车库为他们的电动汽车或混合动力汽车充电。虽然只有六分之一的农村家庭没有这种奢侈品，但在一些大城镇，这一数字上升到了60%。 与位于高速公路服务或枢纽的充电站不同，街头充电站占全国充电基础设施的四分之一。 今年1月，英国交通部宣布，将把电动汽车充电器的资金增加一倍，达到1000万GB，重点是家用充电器，以努力促进电动汽车在城市地区的普及。 阅读更多内容 英国政府将电动汽车基础设施资金增加一倍 英国电动汽车充电站比加油站还多 不可靠的充电基础设施阻碍了电动汽车的推广
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