宾利·巴卡拉概念车：GB 150万跑车首发

本特利·巴卡拉尔概念车在古德伍德的150万GB赛事中亮相。这款豪华超级跑车旨在唤起人们对保时捷911和法拉利488等经典超级跑车的记忆，其独特的外观和简约的内部设计。这款车与即将推出的大陆GT敞篷车分享了其设计元素，强调可持续性和对环境的影响。Bacalar配备了该公司的标志性技术，包括先进的高性能发动机和最先进的音响系统。尽管在低速行驶，但这款车拥有令人印象深刻的操控和速度能力。巴卡拉概念车将成为宾利未来计划的展示窗口，预计将吸引越来越多的潜在买家。

前往马奇威克，巴卡拉尔的挡风玻璃上有一层雨光，条件肯定是潮湿的，而不仅仅是潮湿。古德伍德的第一个角球是一个频繁的高速英雄主义之地，尽管在生产前很少一次性。潮湿的环境已经让人想起肯尼·布拉克在2013年复兴车展上开着一辆福特GT40在类似条件下的反锁英雄事迹，但即使是布拉克也没有看到这样一个不太可能的速度计数字：Bacalar的数字仪表组报告说，这款车在第一个峰值之前就已经达到了令人振奋的170英里每小时。 当然，情况并非如此。这些乐器正在播放一段视频循环，比现实中无顶七位数原型在雨中隆隆作响的现实要令人兴奋得多。这款巴卡拉是为了在汽车展台而不是赛道上建造的，是为了引入穆林纳制造的限速跑车的想法，而不是为了展示成品车的能力。仪表盘中央的三个仪表不起作用，针头垂直向上。当我上车时，我本能地试图调节温度也是徒劳的：旋转控制器什么都不做。同样，车窗也不会打开，安全带也只是装饰性的。至少雨刷还能用。 所以它不是成品车的代表，当然也不能证明本特利声称的巴卡拉将是其历史上最快的敞篷公路车。然而，这是对该公司对超豪华未来的一种引人入胜的洞察：回归更早时代的马车建造。

在其激进的外观下，Bacalar实际上是一款大陆GT敞篷车，共享该车的底座和W12动力总成。所有的外部车身都被改变了，使用了碳纤维和铝板的组合，宾利决定承担制造定制灯光单元的可观成本，而不是尝试采用基础汽车的成本。该公司甚至在宣布推出这款车之前，就毫不费力地售出了12辆限量版汽车，尽管售价为180万GB(税后)，这使得它的价格是它所依据的汽车的10倍以上。 即使在灰蒙蒙的天空下，巴卡拉也看起来令人惊叹。本特利负责颜色和内饰的负责人玛丽亚·穆德在现场与我交流。她说，该公司通常使用巴塞罗那Seat工作室外面的观景园来完成油漆涂装，并确保它们能在更明亮的气候下工作--显然，克鲁可能有点阴暗--但展车的黄色火焰色调在毛毛雨中看起来令人惊叹。它含有由稻壳制成的灰烬，具有符合伦理道德的金属效果，近距离观察，它看起来几乎像流动的液体。 考虑到持续不断的降雨，没有任何形式的屋顶更是一个问题。我关心的是漂亮的棉被座椅，每个座椅都有超过14.8万针的单独针脚，以及羊毛布面。(Riverwood的仪表盘是用从5000年前的泥炭沼泽中回收的木材制成的，肯定已经适应了。)但穆德说，所有的装饰材料都是为了满足大众集团在耐用性和短期防水方面的严格标准而选择的。“我们不能卖给别人一辆不能承受淋浴的车，”她说。显然，这就是为什么宾利不能提供大陆GTC中最柔软的苯胺皮。 当然，当谈到颜色和装饰材料时，Bacalar的买家几乎可以自由选择。穆德一直在领导在线规范会议。她说：“有些购房者最终做出的选择与他们一开始的选择，或者他们可能认为会做出的选择截然不同。”穆德说，如果买家想要选择不那么坚硬的材料，他们可以做到。任何这样做的人都必须签署一份表格，说明他们承担变色的风险。但没有办法做出会对安全或Bacalar核心功能产生不利影响的改变。一位客户要求一个木框方向盘，考虑到老板内部的电子产品数量，宾利的工程师们仍在努力实现这一点。 我在古德伍德的驾驶经验有限，但即使是以温和的速度，巴卡拉的基本吸引力也是显而易见的。忘掉3.5秒0-60英里每小时的时间和超过200英里每小时的能力吧：我怀疑很少有车主会经历这两个数据中的任何一个超过一次，特别是考虑到机舱的微风不到预定最高速度的四分之一。 作为一款巡洋舰，巴卡拉尔要快乐得多，它将使用粗鲁的6.0升W12发动机的肌肉发达的中档发动机。它肯定会更快地行驶。650bhp发动机将更好地使用，宾利的双离合器变速器是这部分市场中换档最快、最干净的变速器之一。GTC的基础也意味着Bacalar共享相同的动态磨利技术，包括空气弹簧和48V主动防侧倾。但它绝对感觉像是一辆在低速行驶时会受到更好欣赏的汽车，尤其是因为它会更容易看到所有嫉妒的目光。 巴卡拉是第一辆现代客车制造的宾利，但我们得到承诺，它不会是最后一辆。这只是个开始 穆林纳老板蒂姆·汉尼格表示，巴卡拉代表着一种刻意谨慎的开局。他说：“我们可能一直在数字上保守，以确保这是一次成功。”“我们在这方面是长期的，我们需要这是可持续的。” 他的部门将在实现宾利对未来奢侈品的愿景方面发挥越来越大的作用，同时也会增加收入。其中一些将来自常规阵容的特别版，更多的定制选项，以及“延续”鼓风机等项目。但像Bacalar这样的汽车可能会成为最大的头条新闻，即使制造数量永远不会上升太高。 “当你增加销量时，人们的兴奋就会消失，”汉尼格说。“比方说，我想我们永远也到不了150岁。” 下一个是什么？汉尼格并不是在说，不出所料，…永远不会缺少任何想法但我们绝对不会计划先做一次，然后停下来。这是进入一个被遗忘的利基市场的一个非常严肃的开始。 阅读更多内容 宾利大陆GT多用途客机敞篷车亮相 宾利的教练车部门Mulliner将推出超专属车型 宾利展示了GB 150万Mulliner Bacalar的定制选项 迈克已经写了25年多关于汽车的文章，他从广播新闻行业叛逃到追随自己的激情。自2004年以来，他一直是Autocar的撰稿人，曾担任Autocar网站的编辑。 迈克于2007年全职加入Autocar，在执掌Autocar.co.uk之前，他最初是作为专题编辑。当时负责视频战略的他创作了我们的长跑《会漂移吗？系列片。为此他表示歉意。 他专门讲述冒险的驾驶故事，其中许多发生在不太可能的地方。他曾经开车去塞尔维亚参观Zastava工厂，乘坐一辆GB 1500的梅赛德斯W124 E级去柏林见它的一些出租车兄弟姐妹，并在冬季的暴风雨中用保时捷Boxster在苏格兰北海岸做了500次。他似乎也是一辆超级跑车的磁铁，驾驶过科尼赛克One：1、兰博基尼SCV12、莲花Evija和Pagani Huayra R.

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