大众将在2025年后推出入门级ID电动汽车

大众汽车计划在2025年后推出入门级ID电动汽车。这款电动汽车有望与先前推出的ID 1共同上市，并由Aero-B为基础概念。大众将继续投资其电动技术，包括开发新的MEB-Lite平台。

大众汽车首席执行官拉尔夫·布兰德斯特奥特表示，该公司完全致力于生产一款小型电动“人民汽车”，目标起步价约为17,000 GB，作为其快速增长的ID系列的一部分。 这家德国公司目前正在大众集团的MEB平台上推出一系列纯电动车型，从ID 3 hach和ID 4跨界车开始，将于明年初开始销售。在今天详细介绍的一份新路线图中，布兰德斯特奥特透露，大众每年至少会推出一款新的电动汽车，首先是2022年推出仅限中国的ID 6,2023年推出ID 5 Coupé跨界车，以及2024年推出ID Buzz MPV。 大众确认GB 17,000 ID 1为入门级电动汽车 Aero-B是一款基于ID Vizzion轿车概念的电动汽车，将于2025年上市，紧随其后的是酝酿已久的入门车型，据信标志为ID 1。 大众汽车继续投入巨资开发其电动技术，布兰德斯特奥特此前曾表示，开发新的MEB-Lite版本的该平台仍是当务之急，该平台专为配备容量高达45千瓦时的较小电池的汽车而设计。

大众将首先使用该平台制作一款超迷你紧凑型掀背车，可能带有ID 1和ID 2标签，并打算分别与内燃机Polo和T-Cross并排坐在一起。该公司的目标是在补贴前以17,300 GB到22,200 GB的价格出售这些汽车。 这两款新车型将有效地取代大众e-Up，成为大众电动汽车系列的切入点，较小的电池反映了他们对低里程城市使用的关注。 大众还将与多家中国合资伙伴合作，在中国市场提供“价格实惠”的电动汽车，MEB-Lite平台还将催生兄弟品牌Seat、Skoda和Cupra的一系列入门级车型。目前尚不清楚奥迪AI：Me Urban电动汽车的量产版将使用较小的平台还是全尺寸的MEB架构来实现更长的续航里程。 入门级车型是更广泛的电动汽车计划的关键部分 入门级负担得起的ID车型长期以来一直是大众的主要目标，被认为是帮助推动电动汽车普及的关键，以实现其长期销售目标和排放目标。在最近的一次讲话中，布兰德斯特奥特说：“我们正在研究这些概念。当然，我们必须考虑到，未来低端市场对电动汽车的需求将会很高，我们正在准备概念车。 在谈到取代流行但无利可图的e-up-Skoda Citigo-e IV和Seat Mii Electric的问题时，布兰德斯特奥特说：“我们正在为较小的细分市场研究概念。我们很快就会讨论这个问题。较小细分市场的汽车对我们来说很重要，也非常有趣。 Seat将于明年开始生产其新款迷你四轮电动自行车。目前还不确定这款车是否会由大众集团的其他品牌以不同的名字销售，但大众正在考虑以城市为重点的移动解决方案。 “目前，我们正专注于电动汽车，”布兰德斯特奥特说。“当然，我们已经研究了这些最后一英里的提议，我们已经准备好了一些概念，但目前还没有决定投放市场。” 大众热衷于强调其MEB平台的灵活性，该平台支撑着ID 3和ID 4，并将继续提供ID 5 Coupé-SUV、ID 6轿车、ID Buzz面包车和新开发合作伙伴福特尚未命名的车型的基础。 据汽车去年报道，一款小型电动跑车仍有可能问世。布兰德斯特奥特拒绝透露细节，但表示：“MEB是一个非常多功能的平台。年复一年，我们会告诉你哪种车是可能的。 大众的ID R电动高性能汽车系列将于2025年上市，届时将推出一款与特斯拉跑车相媲美的跑车/跑车。 阅读更多内容 大众在草图中预览新的入门级ID车型？Euro< 首发：2021年大众ID 4原型 大众将每年至少推出一款新电动汽车

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