保时捷和梅赛德斯-AMG将推出两辆经过赛道磨练的涡轮动力跑车争夺纽博格林桂冠，这两辆跑车的设计都是为了一件事：打破圈速纪录。
GT 2 RS的第三代版本来自斯图加特，这款车型一直标志着911性能能力的边缘-内部人士告诉Autocar，新车型看起来将再次提高标准。
Affalterbach的战斗机以2022年GT Black系列的继任者的形式出现。基于2023年推出的当前AMG GT，概念AMG GT Track Sport将预览最新变体，预计将在9月的慕尼黑车展上亮相。
迄今为止最极端的公路行驶保时捷911即将投产。这是自2010年首款GT 2 RS上市以来的第三次迭代，预计将于今年推出，然后于2026年开始生产。
原型车采用了积极的新车身，包括大幅拓宽的机翼，使其具有赛车般的姿态，比早期的化身更引人注目。
GT 2 RS的动力将来自源自保时捷勒芒汽车的新型混合动力传动系统。与691 bHP的Mk 2版本相比，这将使新款GT 2 RS的性能提升，这对于在Nordschleife上创下单圈纪录至关重要。
动力传动系统将以GTS T-Hybrid的3.6升平头六发动机为中心，这是当今销售的最强大的911，但它将进一步推进。
在那辆车中，发动机由一个电子涡轮增压器和一个安装在变速箱上的电机补充，可提供534马力和450磅英尺的功率。GT 2 RS将增加第二个电子涡轮增压器和更强大的电动机，目标是综合输出至少为750 bHP。一位内部人士向Autocar建议，超过800 bHP是可能的。
动力将通过八速双离合自动变速箱专门输送到后轮。扭矩预计将超过当今911 Turbo S的590磅英尺的舒适度。
鉴于新架构，它将比之前的1470公斤GT 2 RS更重。消息人士称，即使广泛使用碳纤维、减少隔音、装修有机玻璃窗户并使用其他轻质装饰元件，重量也可能增加约60公斤。
其空气动力学套件将比当今的911 GT3 RS更加引人注目。
在该中心是一个更积极的主动尾翼，将建立在自然吸气兄弟的860公斤的下压力在177英里每小时。它还将提供DRS式尾翼失速。
为了进一步增加下压力，新款GT 2 RS还将采用较低的前扩散器和大量空气通道，后者旨在提高高速时的稳定性，并受到保时捷赛车努力的启发。
球关节悬挂将建立在目前的GT3 RS的可调架构，并有可能保留八路可调颠簸，反弹，差速锁和牵引力设置。预计将重新调整校准、更宽的轨道宽度、更硬的防侧倾杆和重新校准的后轮转向系统。标准制动将通过碳陶瓷盘进行。
虽然我们尚未看到新款GT 2 RS的驾驶舱，但它可能会转向其他新整容的911车型中引入的数字驾驶舱，其中可选择防滚笼、赛车安全带和CFRP背斗式座椅。保时捷预计还将继续提供Weissach套件，作为其赛道配置选项的一部分。
从历史上看，GT 2 RS一直是911每一代车型的最终演变，也是911性能的巅峰之作。
为了达到保时捷所要求的壮举，新的GT 2 RS将需要击败梅赛德斯-AMG One的6分29.09秒Nordschleife纪录。这意味着剃掉近10秒的前GT 2 RS的最佳时间。
这是性能上的巨大飞跃，不仅需要动力和牵引力的大幅提升，还需要空气动力学和底盘的改进。这也凸显了保时捷工程师对于充分挖掘其运行时间最长的生产车型的潜力是多么认真。
虽然定价尚未确认，但新款911 GT 2 RS预计将超过其前代产品的20万英镑基础。保时捷已承诺继续生产“低销量、高情感”车型作为911系列的一部分，产量将非常有限。
然而，在推出之前，保时捷计划推出911 Turbo和Turbo S的混合动力版本，这将成为911 GT 2 RS的技术先驱。
与新款保时捷911 GT 2 RS对决的将是梅赛德斯-AMG自己的赛道打磨圈速追逐车，该车将配备强大的涡轮增压V8发动机。
新挑战者将由概念AMG GT Track Sport预览。该概念车也可能在9月份的慕尼黑车展上亮相，该概念车基于2023年推出的第二代AMG GT轿跑车。
在简短的声明中，AMG没有提供新概念的任何技术细节，但证实它预览了将由V8驱动的“GT系列扩展版”。
该概念车的量产版将作为新款旗舰GT车型，并可能被视为2022年AMG GT Black系列的继任者。AMG表示，新车的设计将旨在实现单圈纪录。2022款GT Black Series采用AMG双涡轮增压4.0升V8发动机的高度改装版本，生产730马力。
该汽车的发动机是该德国公司制造的最强大的系列生产V8发动机，但新概念车的展厅版本预计将通过其自己的V8发动机超越这一输出。目前第二代GT系列最强大的变体是603 bHP赛道专注的Pro。
新概念的预览图像揭示了其赛道血统。它有一个巨大的GT3赛车风格的后翼、一个厚实的前扩散器和宽阔的前后轨。
尽管第一款电动AMG GT的创建工作正在顺利进行中，该公司将由V8发动机提供动力，但AMG尚未完成燃烧动力，该GT将于2027年推出，并由最近的1341 bHP概念GT进行预览。
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威尔是Autocar的新闻编辑。他的重点是制定Autocar的新闻议程、采访高管、报道汽车发布会以及挖掘独家新闻。
作为职务的一部分，他还管理Autocar Business（该品牌的B2B平台）和Haymarket的售后市场出版物CAT。
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