本周早些时候，来自中国的信息显示，新款洋旺U9 Track Edition将能够产生2，977马力的总功率。如果属实，这将使新款Rimac Nevera R的功率比870马力大，但Mate Rimac对U9将拥有如此大功率的想法泼了一盆冷水，暗示它可能被“错误地宣传”或“解释”。
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Rimac在Apex Automotor Facebook群组上发表评论时指出，“大多数中国电动汽车使用LFP电池，我怀疑它们中的任何一款能否提供20+C的放电率（即使1秒），而这是提供2+兆瓦电力所需的。”
电池限制
Rimac接着补充说，Nevera R配备了“最新、最好的性能电池技术”，功率限制在大约1.5兆瓦，即恰好2，107马力。他解释说，虽然电池可以提供更多电力，但电机和逆变器已经达到了极限。在他看来，该系统“可能会在几秒钟内运行2兆瓦”，但在不加强动力总成的其余部分的情况下。
然后是轮胎的问题。Rimac补充道，Nevera R“在100英里/小时之前已经超过了市场上最高性能公路轮胎的牵引力极限”，这意味着如果YangWang U9 Track Edition的功率再增加近1，000马力，“它可能无法将动力降低到150英里/小时以上。”
他还强调，峰值功率只是一个数字，更重要的是“如何输送和维持这种功率”。
官方规格
中国工业和信息化部（MIIT）发布的数据称，比亚迪洋旺U9 Track Edition的四台电动机各可输出744马力或555千瓦，总功率为2，977马力。也就是说，目前还没有确认所有四个电机在现实驾驶中可以同时以峰值输出运行。
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