Czinger是一家以向布加迪和其他高端品牌供应零部件而闻名的美国小众汽车制造商，该公司已决定搁置激进的Hyper GT和1，200多马力SUV的计划。相反，该公司将专注于改进其现有的21 C超级跑车。
此举可能会让希望在美国制造的科尼塞格Gemera或兰博基尼Urus竞争对手的客户感到失望，但对于Czinger这样规模的制造商来说，这并不意外。
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该公司最初推出的Hyper GT和SUV概念车配备与21 C相同的高转速2.88升双涡轮增压V8发动机。初步计划要求该公司洛杉矶总部生产1，000辆GT和SUV。然而，新任命的首席运营官乔治·比格斯表示，这两个项目都已被削减，并指出追逐市场趋势可能“很棘手”。
专注于清晰的愿景
他告诉Autocar：“如果你看看产品组合，Czinger品牌需要非常高端，并且具有可持续性。”“我认为，如果你想追逐市场趋势（例如当前对SUV的需求），你会发现长期来看很棘手。”
他指出，在过去15年里，拥有一致、明确愿景的奢侈品牌取得了最大的成功。在超级跑车领域，Czinger的目标是带来独特的理念和设计方法，然后以对其客户有意义的方式进行扩展。
Czinger Hyper GT Concept为什么小品牌跳过SUV
虽然法拉利和兰博基尼等公司进军GT和SUV领域非常有意义，但小型制造商已经表明他们不需要效仿。例如，您不会看到帕加尼、Rimac或Bugatti制造大功率四座汽车或SUV。Gemera是科尼赛克的一个例外，尽管这个瑞典品牌仍然主要专注于其双座超级跑车。
展望未来，辛格将加倍致力于21 C。比格斯表示，未来十年它可以通过新的迭代来更新，也许包括放弃喷气式飞机风格的座椅，转而采用“更传统的座椅安排”。比21 C V-Max性能更高的型号也是可能的。
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