阿库拉在周五晚上以压倒性的优势结束了24小时耐力跑车经典的赛，他在第三阶段一度领先韦恩·泰勒赛车，但在即将完成比赛时遭受刺伤，不得不接受紧急救援。这次胜利不仅意味着WTR赛季已从凯迪拉克转向阿库拉，也宣告了雷诺-日产团队在迈凯轮停产后取得成功。法国车手奥利弗·贾维斯、哈里·廷克内尔和乔纳森·博马里托成功夺走第二名，证明了C8.R赛车的强大实力。雷诺车队成功击败宝马M8 GTE，展示了其在GTD级别的强大竞争力。接下来的WTR赛事将更加激烈，包括多个级别的较量。
周日，阿库拉结束了凯迪拉克在代托纳24小时的统治，韦恩·泰勒赛车为本田的美国品牌代托纳赢得了首个24小时的胜利，但这是在佛罗里达州耐力跑车经典赛达到令人着迷的高潮之后。 这一结果标志着WTR上演了帽子戏法，本赛季WTR已经从凯迪拉克转向阿库拉。但球队从奇普·加纳西车队的球童手中拯救了可能的失败，后者在距离领先只剩六分钟多一点的时候遭遇了令人心碎的刺伤。 葡萄牙人费利佩·阿尔伯克基在最后一站后以伦格·范德赞德为首，但这位去年为WTR赢得劳力士赞助24小时的荷兰人几乎毁了他的前球队的一天。范德赞德的纯白色凯迪拉克，与前一级方程式王牌凯文·马格努森和六次印地卡冠军斯科特·迪克森分享，短暂地与阿尔伯克基的黑色和蓝色的阿库拉并驾齐驱，看起来完全准备好激励赛车史上最令人兴奋的结局之一，结果却突然冲进维修站的道路上，右后方被刺穿-这让他的前车队老板韦恩·泰勒明显松了一口气。 阿尔伯克基与韦恩的儿子里奇·泰勒以及前印第安纳波利斯500强冠军亚历山大·罗西和赫利奥·卡斯特罗内维斯分享了他的胜利。除了上演帽子戏法，这场胜利标志着WTR在五年内第四次获胜，并结束了凯迪拉克在美国最大的耐力比赛中连续四年的胜利。 排在第二位的还有另一个扣人心弦的戏剧性场面。马自达看起来准备在代托纳获得连续第二次亚军，尽管在周六失去了三圈，因为第一档拒绝选择，马自达的赛车被迫从维修站发车。英国车手奥利弗·贾维斯、哈里·廷克内尔和美国车手乔纳森·博马里托卷土重来，威胁要领先，在范德赞德被刺穿后，他们看起来将继承第二名的位置。但前F1车手小林Kamui Kobayashi在与七届NASCAR冠军吉米·约翰逊、印地卡车王牌Simon Pagenaud和德国人Mike Rockenfeller共同参加Ally Cadillac赛车的比赛中，仅用了四分钟就夺得了这个位置。 在GTLm级(在勒芒和世界耐力锦标赛上被称为GTE)，泰勒家族又有了喜悦，里奇的兄弟乔丹在他与安东尼奥·加西亚和尼基·卡茨堡分享的C8.R赛车中为科尔维特带来了一场班级胜利。这辆黄色的中置引擎克尔维特由英国人尼克·坦迪以及他的副驾驶亚历山大·西姆斯和汤米·米尔纳领衔，这是他从保时捷转行后为这家美国制造商举行的第一场比赛。这两辆克尔维特车队击败了来自巴西人奥古斯托·法弗斯领导的宝马车队RLL的宝马M8 GTE的英勇挑战，这是该班级的最后一年，今年只吸引了6名参赛者。 GTD，在世界上更为人所知的是GT3，明年将成为主要的基于生产的类别，并以代托纳五个级别中最大的条目为特色。和DPI一样，这场比赛也很艰难，前五名的赛车都是在领先的一圈结束的。领头羊是迎风赛车的梅赛德斯-AMG GT3，由经验丰富的德国人Maro Engel领导，Raffaele Marciello确保了三角星在Sun Energy 1入口的1-2。
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