雷德福确认莲花62为独家首发车型的灵感来源

雷德福确认莲花62为独家首发车型的灵感来源，并强调未来会基于莲花的技术，每辆样品都会按照主人的品味定制规格。该公司也将利用有限的劳动力和技术制造产品，加快产品研发速度。

一级方程式冠军简森·巴顿、电视机械师蚂蚁·安斯特德和设计师马克·斯塔布斯重振了历史悠久的客车制造公司Radford，该公司已与莲花合作推出首款车型，将于今年晚些时候公布。 该品牌的首次亮相车型将只有62款，参考了作为其主要灵感来源的车型：莲花20世纪60年代的Type 62赛车。‘Project 62’的最终设计尚未公布，但预览图显示Hethel赛车的整体轮廓将保持不变，雷德福已经证实，它仍将是一款中置引擎双座汽车，尽管有“适合高端定制马车制造商的奢华约会”。 细节仍然很少，但雷德福已经证实，这款车将“基于莲花技术”。即将离任的伊莉斯、Exige或Evora的动力系统是否会被批量使用还有待观察。 每个样品都将根据主人的品味定制规格，拉德福德声称已经分配了“一些精选的”样品。 雷德福(最初的版本)和莲花都成立于1948年，安斯特德对有机会将这两个历史悠久的英国品牌合并表示欢迎：“我们为这两家公司的英国传统感到自豪，我想不出还有什么更好的合作伙伴关系来把雷德福带回来。我已经迫不及待地想要分享下一个。” 简森·巴顿最近在接受Autocar采访时表示，雷德福的复兴不仅仅是一个设计公司，尽管有OEM合作伙伴公司的参与，但它将对汽车产生切实的工程影响。

“我们能够用更少的劳动力和我们手中的技术制造东西，”他说。无论是制造零件还是3D打印，还是制造零件的模具--我们能够比雷德福第一次向世界宣布的那一天更快地制造东西。 “这与五六十年前的教练制造非常不同。我们正与一家OEM(莲花)携手合作，因此我们正在马不停蹄地与我们正在合作的第一辆车的OEM进行谈判和合作。” 以战后创作而闻名的马车制造商雷德福于1948年由同名的哈罗德·雷德福创立。该公司以宾利和劳斯莱斯的改装车型命名，后来对Mini也做了同样的事情，雷德福德版的Mini由披头士的所有四名成员拥有。拉德福德还帮助开发了福特GT40原型版的玻璃纤维车身。 自20世纪70年代以来，拉德福德一直由几位名人拥有，其中包括著名的豪华汽车经销商HROwen。它现在由Button、Anstead和Stubbs等公司共同拥有。

巴顿说：“能够帮助复兴这个标志性的名字，是一个非常特别和独特的机会。”雷德福品牌对任何喜欢汽车的人来说都具有如此的威望和吸引力。哈罗德·雷德福和他的团队在20世纪中叶所做的工作简直令人难以置信，所以我抓住了这个机会，加入了蚂蚁和马克的行列，寻求让雷德福名字重新亮相。 斯塔布斯将负责该品牌的新设计，他补充道：“哈罗德·雷德福的设计是个性化、量身定制交通工具的极致，随着马车制造艺术的复兴，现在是时候让雷德福以当代的形式回归了。我们打算创造出忠于拉德福德传统的设计，并继续为这个传奇品牌创造新的遗产。“ 这家新的合资企业已经酝酿了几年。巴顿将跟踪测试该公司生产的每一辆汽车，以提供“最好的驾驶体验”，而安斯特德将自行管理教练车。 安斯特德说：“现在是时候重振正规的建造马车了。”“人们想要一些独特的、不同的和量身定做的东西。这就是雷德福的用武之地。我们的汽车将提供全球奢华和个性化的极致，将英国人的心灵和灵魂、最先进的技术与传统工艺相结合。 尽管近年来变得相对默默无闻，但雷德福的马车建造在20世纪吸引了几位名人的注意。该公司于1951年在伦敦车展上首次亮相，推出了宾利乡村人(Bentley Countryman)。 阅读更多内容 从伦敦到长桥：制造Mini的街道 雷德福迷你车的回归 菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。 他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。

标签： 汽车新闻 新车